es.wedoany.com Noticia: Renault Boreal inicia sus ventas en el mercado turco con nuevas versiones híbrida y de tracción 4x4. Este SUV mediano, desarrollado en Brasil, ya se produce en la fábrica de Renault en Turquía para iniciar su distribución en el mercado europeo. Además del motor 1.3 TCe conocido en Brasil, el Boreal para el exterior incorpora el sistema de propulsión totalmente híbrido E-Tech y la versión E-Tech 4x4.
El sistema totalmente híbrido E-Tech ofrece una potencia máxima de 160 cv (aproximadamente 158 hp) y un par máximo de 27 kgfm. Su núcleo es un motor atmosférico de 1.8 litros producido por HORSE en Turquía, que funciona como generador. El sistema incluye dos unidades de accionamiento adicionales: una actúa solo como generador y la otra se conecta directamente a las ruedas motrices. La batería tiene una capacidad de 1.4 kWh. El vehículo puede circular en modos híbrido, totalmente eléctrico, solo gasolina o solo con el motor 1.8 cargando la batería. El mismo sistema de propulsión se utiliza en los modelos híbridos Dacia Duster y Renault Clio en algunos mercados.
La versión E-Tech 4x4 adopta una estrategia técnica diferente. A diferencia del sistema totalmente híbrido, esta versión utiliza el sistema microhíbrido ya empleado en el modelo brasileño. Recientemente, Ariel Montenegro, presidente de Renault Geely Brasil, confirmó que se está desarrollando una configuración híbrida "innovadora", que podría debutar en los próximos meses. Esta versión incorpora el mismo motor 1.3 TCe del modelo brasileño, pero con un sistema microhíbrido de 48 voltios, considerablemente más complejo de lo habitual. A diferencia del Jeep Renegade, que solo reemplaza el generador con un sistema que no impulsa las ruedas, este SUV cuenta con un motor eléctrico trasero. Este motor produce 31 cv (aproximadamente 30.6 hp) y 8.9 kgfm de par, con su propio embrague de dos velocidades. El sistema permite un desacoplamiento total, permitiendo que el SUV funcione en modo "velero" solo con tracción trasera. La energía proviene de una batería de iones de litio de 48 V con una capacidad de 0.84 kWh, que se puede cargar mediante frenada regenerativa o el motor de combustión. El sistema actúa como complemento de potencia en primera velocidad a bajas revoluciones y como asistencia directa al motor de gasolina en segunda velocidad, permitiendo modos 4x2 (motor delantero de combustión), 4x2 trasero (modo velero) y 4x4 bajo demanda.
Además del sistema de propulsión, el diseño exterior e interior del Boreal para el exterior es prácticamente idéntico al del modelo brasileño. Según Renault, el vehículo cuenta con una puesta a punto de suspensión específica para autopistas europeas, pero los cambios no son drásticos en comparación con el SUV producido en São José dos Pinhais (Paraná). En cuanto a precios, la versión con motor 1.3 TCe ofrece tres niveles de equipamiento: Evolution, Techno e Iconic, con un precio inicial de 2,379,000 liras turcas (aproximadamente 262,000 reales brasileños en conversión directa) y un máximo de 3,049,000 liras turcas (aproximadamente 335,000 reales brasileños). La versión tope de gama Iconic con el motor totalmente híbrido 1.8 Hybrid tiene un precio oficial de 3,399,000 liras turcas (aproximadamente 374,000 reales brasileños). En cuanto al sistema E-Tech 4x4, que interesa al mercado brasileño, se lanzará más adelante y se espera que debute en el mercado turco a finales de 2026.
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