es.wedoany.com Noticia: El Departamento de Transporte de Estados Unidos publicó en junio de 2026 una convocatoria de subvenciones por un total de 626,7 millones de dólares en el marco del Programa Nacional de Carga y Carreteras Multimodal de Importancia, priorizando proyectos con un costo total superior a 150 millones de dólares. La convocatoria se divide en dos direcciones: la Dirección Uno utiliza fondos de los años fiscales 2023 y 2024 para proyectos de transporte terrestre, como mejoras en carreteras, puentes, puertos y ferrocarriles de carga; la Dirección Dos utiliza fondos del año fiscal 2026, dedicada exclusivamente a proyectos de estacionamiento para vehículos comerciales motorizados. Los solicitantes elegibles incluyen gobiernos estatales y locales, autoridades portuarias y otras entidades del sector público.
La fecha límite de solicitud para la Dirección Uno es el 1 de julio de 2026, y para la Dirección Dos es el 15 de julio de 2026. La proporción de asignación de fondos entre las dos direcciones aún no se ha anunciado.
El monto de subvención de 626,7 millones de dólares en esta ronda es inferior a los 1.550 millones de dólares otorgados a 26 proyectos bajo el programa INFRA del año fiscal 2022. La nueva dirección dedicada al estacionamiento de vehículos comerciales motorizados en esta ronda es una categoría que no aparecía en convocatorias anteriores de INFRA. Los análisis indican que la nueva dirección de estacionamiento refleja la respuesta de los tomadores de decisiones a la escasez de áreas de descanso para camioneros y otros cuellos de botella en la cadena de suministro laboral, un problema que se ha vuelto más prominente desde las interrupciones del transporte de carga durante la pandemia. Concentrar los fondos en proyectos con un costo total superior a 150 millones de dólares sugiere que la estrategia federal busca invertir en infraestructura crítica para los cuellos de botella en el crecimiento del transporte de carga. Un informe de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses de mayo de 2026 muestra que los volúmenes de tráfico intermodal relacionados con agricultura, productos químicos, productos industriales y consumo han aumentado, lo que indica que la actividad económica subyacente sigue siendo resiliente.
Según las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU., los proyectos ferroviarios de carga elegibles para subvenciones incluyen mejoras en instalaciones multimodales, mejoras en centros de transbordo, proyectos de seguridad en cruces a nivel e infraestructura ferroviaria relacionada con puertos. A diferencia del Programa Integral de Mejoras de Infraestructura Ferroviaria y Seguridad, el programa INFRA financia específicamente proyectos multimodales de importancia nacional y alto costo individual, y su umbral mínimo de tamaño de proyecto de 150 millones de dólares es una característica distintiva que no poseen la mayoría de los otros programas de financiamiento ferroviario. La fecha del anuncio de los premios aún no se ha divulgado.
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