es.wedoany.com Noticia: Textron Aviation logró ingresos de 1540 millones de dólares en el segundo trimestre de 2026, un aumento interanual del 1%, con la entrega de 40 jets de negocios y 44 turbohélices comerciales. Las entregas de jets de negocios disminuyeron frente a los 49 del mismo período del año anterior, mientras que las de turbohélices superaron las 34 del año previo.

La compañía entregó 93 aeronaves de motor de pistón (incluidos los productos Pipistrel) en el trimestre, frente a las 84 del año anterior. Al cierre de junio, la cartera de pedidos total de Textron Aviation ascendía a 8030 millones de dólares, superior a los 8000 millones de finales de marzo y a los 7720 millones del mismo período del año previo. El crecimiento de los ingresos se debió principalmente al aumento de los ingresos por piezas de repuesto y servicios posventa y a la mejora de los precios de las aeronaves, aunque fue compensado por la disminución en las entregas y los cambios en la combinación de productos.

La ganancia trimestral fue de 165 millones de dólares, 5 millones menos que en el segundo trimestre de 2025. La empresa indicó que la caída de las ganancias se debió principalmente a ineficiencias de fabricación y al impacto desfavorable en las entregas y la combinación de aeronaves, parcialmente compensado por menores costos de garantía.

Lisa Atherton, directora ejecutiva de Textron Aviation, afirmó que la compañía se centra en tres prioridades clave: invertir en la fuerza laboral, mejorar la ejecución en las fábricas y fortalecer la cadena de suministro. Atherton señaló en la conferencia telefónica con analistas que la demanda de los clientes sigue siendo sólida y que la empresa cuenta con pedidos acumulados de varios años en muchos ámbitos, por lo que debe satisfacer la demanda de manera más eficiente.

Atherton indicó que, gracias a la inversión en el nuevo Centro de Carreras y Aprendizaje, la rotación de empleados ha mejorado, y las tasas de abandono y contratación han vuelto a niveles más típicos. No obstante, aproximadamente la mitad de los empleados tiene menos de cinco años de experiencia, y se espera que la acumulación de esta experiencia aumente la productividad y la eficiencia en 2027.

Textron Aviation produce 21 o 22 modelos de aeronaves, con procesos de fabricación complejos. Si los proveedores no entregan motores, largueros de ala o componentes hidráulicos, los empleados con menos experiencia no están tan familiarizados con las alternativas. La empresa está utilizando el Centro de Carreras y Aprendizaje para capacitar al personal de supervisión.

La compañía también está invirtiendo en capacidad de planta, aumentando el soporte de producción y priorizando recursos de ingeniería para mejorar la fabricabilidad. Está apuntando a capacidad adicional en trenes de aterrizaje, fresado y operaciones de pintura, y está realizando mejoras de producción y procesos en las líneas del King Air y de los jets ligeros. Los problemas de la cadena de suministro han mejorado a medida que la empresa amplía sus programas de doble abastecimiento para aumentar la resiliencia de los proveedores y mejorar la disponibilidad de componentes. Atherton afirmó que la compañía sigue colaborando activamente con los proveedores clave.