es.wedoany.com Noticia: Yu Kai, de Horizon Robotics, señaló recientemente en una conferencia del sector que la industria automotriz china ha pasado de la "etapa de soñar" a la "etapa de cumplir", y el núcleo de la competencia empresarial se ha desplazado hacia la creación de valor, en lugar de la especulación conceptual. Yu Kai considera que el ciclo industrial se divide en dos fases: en la fase inicial, el mercado tiene expectativas ilimitadas hacia las empresas y la industria, otorgándoles valoraciones elevadas; mientras que actualmente toda la industria automotriz ha entrado en la fase de entrega, donde consumidores e inversores se centran más en indicadores reales como ingresos reales, márgenes brutos y competitividad en el mercado, sin prestar atención a narrativas grandiosas.
Al repasar la trayectoria de desarrollo de Horizon Robotics, Yu Kai la resumió como "rodear las ciudades desde el campo": en sus inicios, compitió principalmente con fabricantes de chips de potencia media como Mobileye, Texas Instruments y Renesas, aprovechando la oportunidad de la industria de vehículos inteligentes en China para ganar mercado. Sin embargo, el año pasado, Horizon Robotics enfrentó un punto de inflexión clave: al lanzar el chip Journey 6P (con una potencia de 560 TOPS) para competir con NVIDIA y entrar en el mercado de gran potencia para NOA urbano, descubrió que carecía de suficiente soporte de ecosistema de software. Por ello, Horizon Robotics lanzó la solución HSD para NOA urbano, creando un modelo de demostración de conducción inteligente, con la esperanza de impulsar el ecosistema de chips nacionales. Esta es la primera vez que China lanza un modelo de extremo a extremo de nivel de producción en masa, que ha recibido buenas críticas en el mercado.
Yu Kai compartió datos sobre las elecciones de los consumidores: los modelos equipados con soluciones de Horizon Robotics se concentran principalmente en el rango de precios de 100,000 a 200,000 yuanes. Tradicionalmente, los consumidores en este rango de precios tienden a elegir la configuración más baja, pero los datos reales muestran que los usuarios generalmente optan por la configuración más alta, lo que indica que la creación de valor derivada de la experiencia real del usuario se refleja en las elecciones de los consumidores. Además, la proporción de kilometraje de conducción autónoma con soluciones de Horizon Robotics en el kilometraje total del vehículo ya se acerca al 50%; si supera el 50%, significaría que los consumidores realmente confían en la conducción autónoma.
En términos de cuota de mercado, aunque el mercado automotriz en general ha caído en la primera mitad de este año, la cuota de mercado relativa de Horizon Robotics en el segmento de chips de dominio de control de conducción autónoma ha seguido aumentando. NVIDIA sigue siendo dominante, seguida de cerca por Horizon Robotics, Huawei y Tesla. Yu Kai mencionó que fabricantes de equipos originales como Li Auto, NIO, XPeng y BYD están desarrollando sus propios chips, y considera que los competidores que desarrollan chips propios comparten el mismo objetivo que Horizon Robotics: que los chips nacionales ocupen una posición dominante en el mercado.
Para hacer frente a la presión de reducción de costos, Horizon Robotics lanzó este año un nuevo chip integrado de cabina y conducción llamado "Star", diseñado nativamente para la computación de agentes inteligentes, que fusiona los dos controladores de dominio de conducción y cabina en uno solo. Al combinar dos conjuntos de memoria en uno, se pueden ahorrar aproximadamente 20 GB de memoria. Yu Kai predice que en 2026 la memoria se convertirá en el componente más caro, y esta solución integrada podría ayudar a los fabricantes de automóviles a ahorrar entre 2000 y 4000 yuanes en costos. Actualmente, el margen bruto general de los fabricantes de automóviles ha caído a alrededor del 3%, lo que hace urgente la necesidad de reducir costos.
Horizon Robotics ha pasado de ser una empresa de chips de conducción autónoma a un proveedor de soluciones integrales que abarca cuatro áreas de negocio: software, hardware, cabina y conducción inteligente. Recientemente, lanzó un nuevo sistema operativo de agente inteligente para cabina llamado "Kakaxia OS". Yu Kai afirmó que Horizon Robotics se posiciona como "el habilitador de soluciones de computación inteligente para todas las categorías de vehículos completos en China", con la esperanza de ayudar a los socios fabricantes de automóviles a superar los ciclos mediante la creación de valor y la cooperación.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
