es.wedoany.com Noticia: Los ministros de siete naciones insulares del Pacífico —Fiyi, Estados Federados de Micronesia, Kiribati, Nauru, Islas Marshall, Tuvalu y Vanuatu— firmaron la Carta de la Asociación de Transporte Marítimo Azul del Pacífico (PBSP), comprometiéndose a impulsar una reforma integral del transporte marítimo nacional en Oceanía. La asociación se estableció formalmente durante la primera reunión del Consejo Ministerial de la PBSP en Majuro, y se espera que Palaos y Tonga también se unan.
La sede de la PBSP estará en Majuro, Islas Marshall, y el Ministro de Transporte de las Islas Marshall, Hilton Kendall, fue elegido como su primer presidente. Kendall calificó la firma como "un momento histórico para la cooperación en el Pacífico" y señaló que la carta transforma una visión compartida en una institución permanente para impulsar la transición hacia un transporte marítimo más limpio, resiliente y económico.
El establecimiento de esta asociación tiene como objetivo abordar los desafíos de larga data que enfrenta el transporte marítimo nacional en la región del Pacífico. En esta zona, barcos antiguos operan algunas de las rutas insulares más largas y costosas del mundo. Una de sus prioridades será solicitar fondos al Fondo Verde para el Clima (Green Climate Fund) para apoyar una flota demostrativa de barcos impulsados por velas de bajas emisiones de carbono, al mismo tiempo que se invierte en instalaciones de mantenimiento marítimo, programas de capacitación y desarrollo de capacidades institucionales.
Esta iniciativa se basa en el liderazgo climático demostrado por los países del Pacífico en la Organización Marítima Internacional (OMI) y busca aplicar una ambición similar a las redes de transporte marítimo nacional. También ampliará proyectos como el velero de carga Juren Ae, desarrollado para la compañía naviera de las Islas Marshall, con el fin de atender a comunidades de atolones remotos.
Las naciones insulares del Pacífico enfrentan uno de los desafíos de transporte marítimo más severos del mundo. Sus flotas son pequeñas, antiguas y costosas de mantener, con rutas largas y a menudo no rentables. Por ejemplo, el costo de un viaje entre islas exteriores puede ser superior al de una ruta costera en Australia, y los barcos suelen tener décadas de antigüedad. La PBSP, a través de la cooperación regional institucionalizada, reúne recursos para modernizar la flota, atraer financiamiento climático y construir infraestructura compartida. El plan se centra en barcos demostrativos de bajas emisiones de carbono, reflejando el liderazgo del Pacífico en la OMI y aplicándolo a las redes de transporte marítimo nacional con los costos y emisiones más altos.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
