es.wedoany.com Noticia: Qantas ha confirmado que el Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) será el primer destino de su "Proyecto Sunrise" (Project Sunrise) para rutas ultra largas, y ha revelado los detalles del diseño de la cabina del Airbus A350-1000ULR, personalizado para esta ruta.
El avión contará con solo 238 asientos, lo que Qantas describe como "la densidad de asientos más baja de cualquier A350 en el mundo", con el objetivo de ofrecer más espacio a los pasajeros. La aerolínea afirma que su estudio de cabina duró una década, realizado en colaboración con el Centro Charles Perkins (Charles Perkins Centre) de la Universidad de Sídney, la Oficina de Diseño Caon (Caon Design Office) y otros socios técnicos.
"En todo el avión A350-1000ULR, los asientos, la iluminación, la restauración y el bienestar se han diseñado como un conjunto para ayudar a los pasajeros a descansar, estirarse cuando lo necesiten y sentirse renovados al llegar", declaró Qantas. La Zona de Bienestar (Wellbeing Zone), ubicada entre la clase premium económica y la clase económica, cuenta con paneles de pared esculpidos, manijas de estiramiento integradas, programas de ejercicios guiados en pantalla y estaciones de hidratación.
El área de primera clase cuenta con seis suites cerradas en disposición 1-1-1, cada una equipada con una cama completamente plana independiente de 80 pulgadas y un sillón reclinable independiente, así como un espacio flexible de trabajo y comedor para una o dos personas, un armario de cuerpo entero y múltiples áreas de almacenamiento personal.
La iluminación de cada suite se puede programar según el ritmo circadiano del pasajero, y cuenta con un panel digital exterior de la suite para una comunicación discreta con la tripulación. "Las nuevas suites de primera clase se sometieron a meses de pruebas de mapeo de puntos de presión máximos, lo que resultó en la fabricación de colchones de espuma viscoelástica multicapa diseñados específicamente para una distribución óptima de la presión", afirmó Qantas.
La clase business cuenta con 52 suites business, todas en disposición 1-2-1. Es la primera vez que Qantas incorpora puertas correderas en las suites business para aumentar la privacidad, y divisores ajustables entre los asientos alternos del medio.
Cada suite business incluye una cama completamente plana de 80 pulgadas, una gran mesa de comedor y superficie de trabajo, y más opciones de almacenamiento. Qantas añadió que la clase business planea ofrecer comidas flexibles, permitiendo a los pasajeros comer en horarios científicamente optimizados, y la iluminación se atenuará en intervalos optimizados para ayudar a conciliar el sueño.
La clase premium económica, con 40 asientos en disposición 2-4-2, cuenta con un sistema de soporte ergonómico para piernas y pantorrillas, y reposacabezas con alas de 8 pulgadas para mayor privacidad. Qantas afirma que es "el espacio entre asientos más generoso" de todos sus aviones, y se ha desarrollado un sistema de espuma viscoelástica multicapa personalizado, modelado ergonómicamente y probado con mapeo de presión, específicamente para esta cabina.
La clase económica cuenta con 140 asientos en disposición 3-3-3, ofreciendo "un espacio total entre asientos más generoso que en cualquier avión actual de Qantas". Los asientos utilizan un sistema de espuma viscoelástica multicapa de diseño personalizado y están tapizados con lana tejida para mejorar la transpirabilidad y la temperatura en vuelos de larga distancia.
El área Plus de clase económica, ubicada en la parte delantera de la cabina, ofrece asientos con un espacio de 34 pulgadas, embarque prioritario y uso prioritario del compartimento superior. "El Proyecto Sunrise nos ha dado la oportunidad de repensar cada aspecto de la experiencia a bordo", declaró Vanessa Hudson, directora ejecutiva de Qantas. Señaló que el equipo de investigación diseñó la experiencia basándose en las necesidades científicas del cuerpo durante vuelos de larga distancia, para que los pasajeros lleguen en las mejores condiciones. Actualmente, se están realizando más pruebas con clientes y pruebas de nuevas funciones de cabina en preparación para los primeros vuelos en 2027.
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