es.wedoany.com Noticia: Durante los próximos 25 años, Jan De Nul será responsable de la profundización, modernización y mantenimiento de la principal vía fluvial de Argentina en virtud de un acuerdo de concesión, y podrá recuperar la inversión mediante el cobro de peajes a los buques que transiten. La empresa ha mantenido el río Paraná desde 1995.

Esta concesión del río Paraná, de 1400 kilómetros de longitud, forma parte de la Hidrovía Paraguay–Paraná, un sistema de vías navegables interiores que conecta el río Paraguay con el río Paraná, permitiendo que grandes volúmenes de carga de las regiones interiores de Brasil, Bolivia, Paraguay y Argentina lleguen al océano Atlántico a través de puertos.

Según el acuerdo de concesión, las obras de mantenimiento están programadas para comenzar en agosto de 2026, y se espera que las etapas clave de desarrollo, como la profundización del canal, se completen en 2031. Durante los primeros años del período de concesión, Jan De Nul realizará trabajos de profundización del canal, permitiendo la entrada de buques más grandes a los puertos interiores, lo que mejorará la eficiencia logística, reducirá los costos de transporte y respaldará el crecimiento de las exportaciones.

Además del dragado, la concesión incluye una modernización integral de la infraestructura de navegación y monitoreo. Según Jan De Nul, esto implica la sustitución y el mantenimiento de 1150 boyas de navegación, así como la actualización de los sistemas existentes para monitorear variables como el nivel del agua, el caudal y la velocidad del flujo.

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