es.wedoany.com Noticia: La Comisión de Vivienda y Construcción del Congreso de Perú ha aprobado declarar de interés nacional el megapuerto Corío Americas Megaport y la rehabilitación integral de su terreno de implementación, eliminando obstáculos institucionales para este proyecto portuario gigante con una inversión de 7.000 millones de dólares.
Esta decisión legislativa busca evitar posibles disputas de propiedad, ocupaciones y superposiciones de derechos en el terreno del proyecto, en línea con el informe de la Regional Government of Arequipa que solicita proteger la zona y prevenir que las ocupaciones afecten el desarrollo a largo plazo. El informe especifica las responsabilidades de la Superintendencia Nacional de Bienes Estatales (SBN), incluyendo la identificación y regularización física y legal de los activos necesarios, así como el inicio del proceso de transferencia interestatal. Actualmente, el proyecto se encuentra en fase de evaluación técnica para determinar el esquema final de concesión.
El puerto Corío, ubicado en la provincia de Islay, se posiciona como un proyecto estratégico para Perú y la macroregión sur, con planes de construir un megapuerto capaz de recibir buques post-Panamax y contenedores de gran tamaño, integrando infraestructura terrestre, ferroviaria y aérea. El proyecto busca fortalecer los vínculos comerciales con Brasil, Bolivia, Argentina, Uruguay, Paraguay y Chile, abriendo corredores internacionales para la exportación de materias primas peruanas.
Con una capacidad inicial de procesamiento de 30 millones de toneladas anuales, gracias a su calado natural de 28 metros (superior a otros puertos de la región), se espera que alcance una capacidad de procesamiento de 100 millones de toneladas métricas anuales. El área total de desarrollo del proyecto abarca 34.000 hectáreas, de las cuales 1.127 hectáreas se destinan al puerto, 467,74 hectáreas a la plataforma logística, 2.610 hectáreas a zonas industriales y tecnológicas, y aproximadamente 1.193 hectáreas a la ciudad portuaria.
En abril de 2026, la Regional Government of Arequipa incluyó el proyecto en el Plan de Desarrollo Regional Concertado 2026-2035, y en mayo lo presentó en una gira de inversores nacionales e internacionales. Según la propuesta presentada a grupos empresariales, el terminal proporcionará una salida para el cobre y el oro del sur de Perú, el litio de Bolivia y el "triángulo del litio" (Chile y Argentina), el cobre del norte de Chile, y los productos agrícolas de Brasil y Argentina. El gobierno regional prevé que la zona también atraerá inversiones paralelas en energías renovables, hidrógeno verde y amoníaco verde, así como proyectos mineros como Tía María, la ampliación de Cerro Verde, Zafranal y Pampa del Pongo, y el proyecto de riego Majes Siguas II.
Las perspectivas del proyecto aún enfrentan incertidumbre política; el nuevo gobierno que asumirá en julio de 2026 decidirá en última instancia si impulsa este proyecto de infraestructura destinado a ampliar la capacidad logística, atraer inversiones y mejorar la competitividad.
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