es.wedoany.com Noticia: FM Conway, en colaboración con National Highways, ha adoptado un "plan pionero de bajas emisiones de carbono" en el proyecto de repavimentación del tramo entre los cruces 15 y 16 de la autopista M4 en el Reino Unido. Este proyecto utiliza de manera innovadora equipos de hidrógeno y eléctricos, siendo la primera vez que la retroexcavadora con cargador de hidrógeno JCB 3CX se emplea en una obra de esta envergadura.
Además de la retroexcavadora con cargador de hidrógeno de JCB, el sitio de construcción también cuenta con una fresadora eléctrica de Sany y un rodillo compactador de 4,5 toneladas, transportados por un camión totalmente eléctrico de 42 toneladas de Volvo. Para garantizar el funcionamiento de los equipos, el equipo coordinó la implementación de infraestructuras de carga y repostaje de hidrógeno, con el apoyo del Fondo de Demostración de Bajas Emisiones de Carbono de National Highways.
Angela Halliwell, responsable de Carbono y Calidad del Aire de National Highways, afirmó que la entidad está comprometida a reducir las emisiones de carbono en el mantenimiento de carreteras y apoya la aceleración del desarrollo de nuevas tecnologías de bajas emisiones para hacer realidad proyectos como este. Destacó que no solo se trata de validar ideas, sino de acumular experiencia práctica para impulsar una aplicación más amplia, contribuyendo a que la red de carreteras del Reino Unido sea una de las más ecológicas del mundo.
Este proyecto, con un total de 11.000 toneladas, se completó en seis semanas. En cuanto a los materiales, el equipo utilizó una mezcla asfáltica de bajas emisiones especialmente diseñada para maximizar el contenido de material reciclado. El asfalto reciclado (RAP) provino de otras carreteras operadas por National Highways, incluidas la M11, la A34 y la A3. El plan de pavimentación específico fue: la capa base y la capa de adherencia utilizaron una mezcla con un 60% de RAP, mientras que la capa superficial empleó una mezcla con un 30% de RAP.
Andy Weymouth, gerente de entrega del marco de FM Conway, señaló que la finalización del proyecto a tiempo y con altos estándares fue posible gracias a una verdadera colaboración entre los socios. Consideró que todas las partes tenían fe en los objetivos comunes y el compromiso suficiente para integrar eficazmente el uso de nuevas tecnologías. Trabajando juntos, el equipo superó los desafíos y estableció un referente sobre cómo lograr una construcción vial sostenible en carreteras estratégicas nacionales, demostrando que la integración de conocimientos y recursos puede acelerar la transición hacia una infraestructura más ecológica y generar un impacto real.
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