es.wedoany.com Noticia: La Autoridad Portuaria de Georgia (Georgia Ports Authority, GPA) ha enviado una carta al Subsecretario del Ejército de los Estados Unidos (Departamento de Ingeniería Civil) solicitando el inicio de un nuevo estudio para evaluar la viabilidad de profundizar aún más el canal federal del puerto de Savannah y agregar carriles de paso. El Proyecto de Expansión del Puerto de Savannah (Savannah Harbor Expansion Project, SHEP), finalizado en 2022, profundizó el canal de 42 a 47 pies, y los estudios de entonces estimaron un beneficio económico de aproximadamente 7,70 dólares por cada dólar invertido.
Griff Lynch, presidente y director ejecutivo de GPA, indicó que el canal necesita ser profundizado y ensanchado para adaptarse a los buques más grandes que actualmente operan en Savannah y prepararse para naves aún mayores y más eficientes que harán escala en la costa este de Estados Unidos en el futuro. Actualmente, el puerto atiende regularmente buques con capacidad superior a 16.000 TEU. A medida que el tamaño de los buques sigue aumentando, los planificadores portuarios evalúan si las dimensiones actuales del canal podrían convertirse en un factor limitante para el crecimiento futuro.
El diseño y análisis económico original del SHEP se basó en tipos de buques mucho más pequeños que muchos de los que hoy atracan en Savannah. La evolución del tamaño de los buques se mide en años, mientras que el avance de los principales proyectos federales de canales se mide en décadas. Incluso si se obtuviera la autorización de la Ley de Desarrollo de Recursos Hídricos de 2024 (WRDA 2024) y los fondos iniciales del año fiscal 2026, este tipo de estudio requeriría años de ingeniería, análisis económico, revisiones ambientales y coordinación con las partes interesadas antes de tomar una decisión de construcción.
Para los contratistas marítimos y empresas de dragado del sureste, esto es una señal a largo plazo, no una oportunidad a corto plazo. Los contratistas que conozcan los procesos de adquisición en la región de Savannah, las restricciones ambientales, la dinámica de las partes interesadas y los proyectos federales de canales estarán en una posición ventajosa si el proyecto finalmente avanza.
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