es.wedoany.com Noticia: Desde que trasladó su sede de Cincinnati a Miami el año pasado, FEAM Aero está ampliando su huella operativa, integrando sus filiales internacionales y lanzando iniciativas tecnológicas para mejorar la eficiencia del mantenimiento. La compañía completó una transición de liderazgo a principios de este año: el director de operaciones, Wayne Sisson, se jubiló en enero, y el director de estrategia, Dan Allawat, regresó al puesto de COO. En los últimos años, FEAM ha acelerado su expansión, incluyendo la apertura de nuevas instalaciones, la ampliación de su cobertura geográfica y el establecimiento de alianzas en el ámbito de la movilidad aérea avanzada. Allawat declaró a Aviation Week que desea volver a lo esencial: centrarse en el cliente, la ejecución y la disciplina.
En Miami, la empresa está atrayendo nuevos clientes para la ampliación de su sede. La sede actual cuenta con dos hangares para aviones de fuselaje estrecho, que ofrecen servicios como inspecciones A, inspecciones de transición, mantenimiento temporal, soporte de aviónica, modificaciones de sistemas de entretenimiento a bordo y reparaciones estructurales completas. Allawat indicó que GlobalX, operador de ACMI y vuelos chárter, se convirtió en cliente de mantenimiento de línea en diciembre de 2025, después de que la compañía decidiera externalizar el mantenimiento en Miami, que antes realizaba internamente. También señaló que Atlas Air sigue expandiendo sus operaciones en Miami y agregó que la empresa se está integrando en un hangar de FEAM y construyendo un área de oficinas unificada para trabajar en el mismo lugar que el personal de la aerolínea.
Entre 2021 y 2022, FEAM amplió rápidamente su red global de estaciones de línea, incluyendo la adquisición del proveedor británico de mantenimiento de aeronaves BOS Aerospace y la empresa con sede en Copenhague Northern Aerotech. Allawat afirmó que FEAM está trabajando para integrar ambas compañías bajo la marca FEAM EMEA, con el fin de crear una imagen global más cohesionada con sus operaciones en Estados Unidos, sumando aproximadamente 40 estaciones entre ambas.
FEAM también está impulsando múltiples iniciativas de transformación digital. El director de información, Joseph Hernandez, dijo a Aviation Week que valora mucho la IA lista para usar e integrada para minimizar los riesgos de inversión. Por ejemplo, la empresa adoptó recientemente una plataforma que genera correos de prueba de phishing basados en los tipos de correos que los empleados reciben a diario, personalizando así la capacitación en ciberseguridad.
Hernandez señaló que FEAM también ha construido una plataforma interna que digitaliza las órdenes de trabajo de los clientes, que antes se gestionaban mediante procesos manuales y simulados. Allawat indicó que coordinar la digitalización entre docenas de clientes y estaciones es un desafío, pero la empresa se esfuerza por estandarizar los procesos en todas partes y realizar ajustes en estaciones individuales según sea necesario. Hernandez afirmó que el objetivo final es intentar estandarizar los sistemas centrales, centralizar la recopilación y captura de datos, y luego llevar la innovación a las estaciones y al borde donde se encuentran los usuarios finales. Hernandez también reveló que FEAM está expandiendo esta plataforma para convertirla en una plataforma operativa digital más amplia. Internamente, se están desarrollando activamente capacidades para automatizar paquetes de trabajo, optimizar la planificación y la programación mediante IA. Además, se está construyendo un portal para clientes, diseñado para mejorar la comunicación, aumentar la visibilidad de las actividades de mantenimiento y simplificar las aprobaciones y la colaboración con los clientes durante todo el proceso de mantenimiento.
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