es.wedoany.com Noticia: El canciller alemán Friedrich Merz inauguró la Feria Internacional Aeroespacial de Berlín 2026 y presentó la nueva estrategia del gobierno federal para integrar la aviación civil y militar. Esta estrategia tiene como objetivo garantizar la capacidad de defensa, la soberanía tecnológica y la resiliencia de la cadena de suministro. La industria aeroespacial ha sido designada como un sector estratégico clave en Europa, y temas como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías de hidrógeno, los nuevos materiales como los compuestos termoplásticos, la digitalización y la fabricación aditiva, así como el mantenimiento, reparación y revisión general (MRO), constituyen los pilares tecnológicos centrales para lograr un vuelo climáticamente neutro. La infraestructura de exploración espacial se considera el segundo pilar.
El Instituto Fraunhofer de Tecnología de Fabricación y Materiales Avanzados presentó un hito importante en el desarrollo de aeronaves propulsadas por hidrógeno. Su planta de procesamiento y ensamblaje HYTANK exhibió la primera fábrica flexible del mundo para tanques de hidrógeno ligeros de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) destinados a la aviación. Esta fábrica se considera un paso clave hacia la producción en serie futura de tanques de hidrógeno líquido para vuelos.
Markus Heß, jefe del departamento de Política Económica del Ministerio Federal de Economía y Energía de Alemania, declaró en su discurso principal: "Si quieres desarrollar la próxima generación de tecnología aeroespacial, debes invertir hoy en materiales, procesos de fabricación y escalado industrial. El material es la clave: el material es crucial". Destacó que la inteligencia artificial puede acelerar enormemente el desarrollo de nuevos materiales, por lo que se considera un facilitador tecnológico y un componente clave para la descarbonización de la aviación.
Una mesa redonda titulada "Desarrollo de materiales y estructuras de alto rendimiento mejorados por IA" exploró la expansión del uso de la inteligencia artificial en el diseño de materiales y estructuras. Representantes de Rolls-Royce, Airbus, Hexcel y el centro de investigación sin fines de lucro Access e.V. coincidieron en que la simulación y el análisis de datos impulsados por IA pueden predecir con precisión las propiedades de los materiales y acortar significativamente los ciclos de desarrollo. El Dr. Björn Hinze, gerente de adquisiciones de capacidades de Rolls-Royce Alemania, señaló que la IA no siempre es confiable y que el juicio de ingeniería sigue siendo crucial, recomendando priorizar la construcción de una infraestructura de IA confiable y delegar la toma de decisiones a los expertos. Mathias Jessrang, director de desarrollo comercial de Hexcel, enfatizó: "Cuanto más profundo sea el uso de la IA, más importante será el juicio humano". El Dr. Christian Weimer, jefe de materiales del departamento central de investigación y tecnología de Airbus, ejemplificó cómo la IA acelera los flujos de trabajo, especialmente a través del centro central Haloon alojado en Europa y conforme al GDPR, para reciclar termoplásticos de aviones antiguos y reintegrarlos en la producción de nuevos aviones.
Hexcel también presentó el demostrador de ala de alto rendimiento FACC, que utiliza preimpregnados de fibra continua de Hexcel y tecnología de inyección para construir geometrías 3D complejas.
El Dr. Josef Aschbacher, director general de la Agencia Espacial Europea, destacó que los materiales ligeros están a la vanguardia de la investigación y el desarrollo tecnológico actual. Mencionó que las futuras instalaciones espaciales emergentes, como los centros de datos en órbita planificados para un futuro cercano, necesitarán utilizar energía solar y gestión térmica pasiva para alojar computación de alto rendimiento, y será necesario desarrollar nuevos compuestos avanzados para adaptarse a este entorno desafiante.
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