es.wedoany.com Noticia: El alcalde de Londres y Transport for London (TfL) han publicado conjuntamente el «Plan de Acción para Caminar y Rodar», que define la hoja de ruta para que el alcalde, TfL y los municipios de Londres colaboren en inversiones para mejorar las calles de la capital durante la próxima década. El plan se implementará mediante cooperación para garantizar que todas las comunidades de la ciudad se beneficien de las mejoras, siendo la mayoría de las calles gestionadas por los municipios.
TfL, en colaboración con los municipios y socios, implementará varias medidas clave, incluyendo la adición de 1000 pasos de peatones para 2031 a través del plan de negocio de TfL y los Planes de Implementación Local (LIPs) de los municipios; y la expansión del proyecto «Calles Escolares» para beneficiar a aproximadamente 1000 escuelas. El plan también se compromete a desarrollar, junto con los municipios y las partes interesadas, una estrategia de transporte para el centro de Londres, mejorando el espacio público, la seguridad vial y proporcionando más espacio para caminar, andar en bicicleta y la conexión con el transporte público, consolidando así la posición de Londres como centro global y económico.
Se planea una nueva ruta peatonal junto al río para 2029, que conectará senderos, parques y comunidades existentes mediante colaboración. A través del «Programa de Reducción de Velocidad de la Red de Carreteras de Transport for London (TLRN)», los centros urbanos y las calles comerciales se transformarán, estableciendo un límite de velocidad predeterminado de 20 millas por hora en el centro y el interior de Londres. El plan también apoya a los municipios para entregar 50 planes comunitarios regionales para 2031, haciendo de caminar la opción preferida para los desplazamientos locales.
Otras medidas incluyen: abordar el desorden en las aceras y el estacionamiento desordenado de bicicletas sin anclaje a través de la «Operación Limpieza» en la TLRN; mejorar las rutas peatonales hacia paradas de autobús y estaciones de metro mediante guías de diseño y la «Mejor Asociación de Autobuses»; y reforzar las acciones contra la seguridad de las mujeres y el miedo al crimen, incluyendo la instalación de más cámaras de circuito cerrado en paradas de autobús, auditorías de seguridad para mujeres y evaluaciones de tráfico nocturno en nuevos proyectos. El plan también se compromete a construir una nueva ruta peatonal estratégica para 2029 que conecte vías fluviales con la red de ocio peatonal «Walk London».
Actualmente, caminar representa el 38% de todos los desplazamientos en Londres, pero TfL indica que muchos londinenses aún se ven disuadidos por el peligro en las carreteras, la falta de pasos de peatones, el miedo al crimen y las aceras incómodas. El plan reconoce las mayores barreras que enfrentan las personas con discapacidad, los londinenses mayores y ciertas comunidades, y aborda las desigualdades en la accesibilidad peatonal, apoyando la visión del alcalde de que para 2041, el 80% de los desplazamientos se realicen caminando, en bicicleta o en transporte público.
Se están llevando a cabo varios proyectos importantes en el centro de Londres, incluida la renovación del puente de Lambeth. Las obras en los extremos norte y sur del puente están casi completas, y se espera que las obras en el propio puente finalicen en las próximas semanas.
Desde que el alcalde publicó el primer «Plan de Acción para Caminar» en 2018, TfL ha añadido un «Sendero de la Cadena Verde» de 15 millas en la red «Walk London», ha apoyado a más de 100 000 londinenses de diversas comunidades para caminar y andar en bicicleta a través de proyectos financiados, y ha creado y mejorado pasos de peatones en la red de carreteras de TfL. TfL y los municipios han expandido las «Calles Escolares» a más de 800 ubicaciones, casi la mitad de las escuelas de Londres han participado en el «Plan de Movilidad para Toda la Vida», y más de 1000 escuelas han recibido la certificación de oro. La proporción de alumnos de primaria que caminan a la escuela ha alcanzado el 63%, superando el objetivo original del 57% y el objetivo actualizado del 60% para 2026 establecido en 2022.
«Caminar ya es una forma central de desplazamiento para los londinenses, pero sabemos que aún hay demasiadas personas que se sienten disuadidas por problemas de seguridad, falta de pasos de peatones o calles incómodas. Este nuevo plan explica cómo cambiaremos esta situación, haciendo que los desplazamientos diarios—ya sea a la escuela, a la estación o a la calle comercial local—sean más fáciles y agradables. Trabajando con los municipios y las comunidades, podemos crear calles más seguras, inclusivas y adecuadas para todos», afirmó Christina Calderato, directora de Estrategia de Transporte de TfL.
«El alcalde y yo estamos decididos a hacer de caminar la forma más segura, conveniente y agradable de desplazarse en Londres. Este nuevo plan nos ayudará a avanzar aún más en la purificación del aire y la reducción de la congestión, invirtiendo cantidades récord para apoyar a más londinenses a dejar el coche y caminar. Ya sea para ir a la tienda o a la estación de tren local, las distancias cortas a pie son cruciales para la salud y la prosperidad futura de esta ciudad, y seguimos construyendo un Londres más verde y mejor para todos», declaró Will Norman, comisionado de Caminar y Andar en Bicicleta de Londres.
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