es.wedoany.com Noticia: Evarm ha presentado su primer camión industrial de cero emisiones fabricado en serie durante la última edición de la Green Gas Mobility Summit. Este vehículo está equipado con una pila de combustible de hidrógeno y cuenta con la etiqueta ecológica de cero emisiones otorgada por la Dirección General de Tráfico (DGT) de España.
Esto marca la transición de Evarm desde la fase de prototipo iniciada en 2025 hasta un modelo validado mediante pruebas reales. Gracias al sistema de pila de combustible de hidrógeno, este camión de 27 toneladas puede alcanzar una autonomía de 450 kilómetros, con un tiempo de repostaje de hidrógeno de solo 10 minutos. Mediante la optimización de componentes y el aprovechamiento de la normativa europea de compensación de peso para vehículos de cero emisiones, el vehículo mantiene una capacidad de carga útil comparable a la de los camiones diésel tradicionales.
Diseñado específicamente para operaciones urbanas, periurbanas y regionales, su fuente de energía es un motor eléctrico de 250 kW (340 CV) acoplado a una transmisión de tres velocidades. Esta tecnología puede aplicarse en ámbitos como la recogida de residuos, la construcción, la distribución de mercancías, el suministro a supermercados y la alimentación, sectores que requieren una alta autonomía y tiempos de repostaje reducidos. La nueva solución logra una reducción del 100 % en emisiones de CO₂, partículas y óxidos de nitrógeno durante su funcionamiento, eliminando por completo las emisiones contaminantes.
Este vehículo ya está plenamente operativo y ha sido desarrollado para condiciones de trabajo reales. Para garantizar los más altos estándares, el proceso de desarrollo se ha llevado a cabo en colaboración con el socio estratégico Idiada, transformando esta innovación en un vehículo comercializable, matriculable, certificado y con la máxima seguridad.
La inversión en este proyecto de desarrollo industrial asciende a 4 millones de euros, y cuenta con el apoyo del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) de España, que ha aportado 550.000 euros al proyecto. Gracias a la empresa PreZero, ya se han iniciado las primeras aplicaciones operativas de este camión en España, demostrando su viabilidad en flotas reales.
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