es.wedoany.com Noticia: United Airlines ha recibido su primer Airbus A321XLR y ha revelado la distribución detallada de la aeronave, que contará con 150 asientos, incluidos 32 asientos premium, con el objetivo de reemplazar los Boeing 757 de su flota. La aerolínea afirmó que este avión, gracias a su mayor alcance y eficiencia de combustible, abrirá nuevas rutas "largas y delgadas", creando así un mercado para productos premium.
United Airlines ha encargado 50 aviones A321XLR. Cada aeronave tendrá una distribución de tres clases y cuatro categorías, que incluye 20 suites reclinables Polaris, 12 asientos Premium Plus, 36 asientos Economy Plus y 82 asientos en clase económica. Debido a las limitaciones de espacio en aviones de fuselaje estrecho, los asientos Polaris están dispuestos en forma de espina de pez, orientados hacia el pasillo, formando un ángulo de 49 grados con la ventana. El avión está equipado con Wi-Fi Starlink, que ofrece servicio gratuito.
En comparación con el Boeing 757-200 al que reemplaza, este último contaba con 16 asientos Polaris, 42 asientos Economy Plus y 118 asientos en clase económica, sin producto Premium Plus. Patrick Quayle, vicepresidente sénior de United Airlines, indicó que los costos operativos del 757 son elevados, mientras que el A321XLR tiene un mayor alcance y reduce significativamente el consumo de combustible y los costos de mantenimiento.
El primer A321XLR (matrícula N64321) despegó el 3 de junio desde las instalaciones de Airbus en Hamburgo Finkenwerder y, tras diez horas de vuelo, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA). Este aeropuerto fue seleccionado como lugar de recepción debido a que cuenta con instalaciones para instalar el Wi-Fi Starlink. Andrew Nocella, director comercial de United Airlines, afirmó que la capacidad de alcance del A321XLR abre nuevas oportunidades para el desarrollo de la red de rutas.
En cuanto a los productos premium, la clase ejecutiva Polaris es el servicio de mayor nivel a bordo. Los pasajeros pueden disfrutar de facturación prioritaria, manejo de equipaje (hasta dos piezas) y acceso a las salas VIP exclusivas Polaris en ubicaciones como Chicago O'Hare, Houston Intercontinental y Los Ángeles. Los asientos están basados en el modelo Safran Optima, equipados con un sistema de entretenimiento con pantalla táctil de 16 pulgadas (40,6 cm).
Los asientos Premium Plus, fabricados por Collins Aerospace, ofrecen un mayor espacio para las piernas, asientos con mayor inclinación, pantallas de entretenimiento de 13 pulgadas (33 cm) y mantas y almohadas de Saks Fifth Avenue.
El A321XLR tiene un alcance de 4.700 millas náuticas (8.700 km), logrado mediante un tanque central trasero (RCT) con capacidad de 3.400 galones (12.900 litros). El avión cuenta con un tren de aterrizaje reforzado y un sistema de frenos, con un peso máximo al despegue superior al del A321neo estándar. En comparación con aviones de generaciones anteriores, el A321XLR reduce el consumo de combustible por asiento en un 30% y la huella de ruido en un 50%. Airbus lo denomina "pionero de rutas de bajo riesgo".
Otra aerolínea, Air Canada, también ha recibido su primer A321XLR y planea operar 30 unidades. Esta aeronave cuenta con 14 asientos reclinables de Signature Class y 168 asientos en clase económica, y tiene previsto operar múltiples rutas transatlánticas desde Montreal y Toronto, con destinos que incluyen Toulouse, Calgary, Berlín, Nantes, Vancouver, Lyon, Oporto y Mánchester. Airbus afirmó que este avión desempeñará un papel clave en la expansión de la red de rutas y la mejora de la eficiencia operativa.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
