es.wedoany.com Noticia: PSA Europe (PSA Europa) está acelerando la descarbonización y modernización de sus operaciones portuarias, desplegando recientemente nuevas grúas pórtico sobre neumáticos eléctricas (eRTG) en Italia e introduciendo straddle carriers híbridos en Bélgica. Esta inversión tiene como objetivo mejorar la eficiencia operativa y respaldar el compromiso a largo plazo del Grupo PSA con operaciones portuarias sostenibles.
En Italia, las terminales PSA Genova Pra’ y PSA Venice (PSA Venecia) han completado el despliegue de un nuevo lote de eRTG. El 30 de marzo, la terminal PSA Genova Pra recibió seis RTG adicionales, incluyendo dos unidades híbridas, cuya instalación finalizó en abril, impulsando aún más la transición del patio hacia una flota eléctrica. Esta entrega se suma a la llegada de nueve RTG totalmente eléctricos en diciembre de 2025 —seis desplegados en PSA Genova Pra y tres en PSA Venecia—, reemplazando máquinas diésel antiguas y reduciendo significativamente la huella de carbono de las terminales.
Las nuevas eRTG se caracterizan por cero emisiones locales, menor consumo energético y mayor fiabilidad en el patio. PSA Genova Pra opera actualmente una flota renovada de 33 eRTG, incluyendo 2 unidades híbridas, lo que marca un paso clave hacia la eliminación de las unidades diésel. Todas las grúas son fabricadas por Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) y personalizadas según los estándares de PSA. Esta inversión forma parte de la estrategia a largo plazo de PSA Italy (PSA Italia) para modernizar la infraestructura, mejorar la resiliencia operativa y apoyar los objetivos de sostenibilidad del grupo.
En Bélgica, la terminal PSA Antwerp (PSA Amberes) recibió el 30 de marzo 18 nuevos straddle carriers híbridos de Kalmar. Este lote incluye 10 unidades capaces de apilar contenedores de tres alturas y 8 unidades para cuatro alturas, como parte de la siguiente fase del plan de modernización de la Terminal Noordzee. Los nuevos straddle carriers híbridos reemplazan unidades diésel antiguas y se espera que reduzcan las emisiones de carbono de PSA Amberes en aproximadamente 1.180 toneladas anuales. Además, la reducción de contaminantes locales como óxidos de nitrógeno y partículas alcanza hasta un 95% en comparación con las máquinas más antiguas de la flota. El sistema de propulsión híbrido combina un motor diésel con un sistema de baterías que captura y reutiliza energía, reduciendo significativamente el consumo de combustible mientras mantiene un alto rendimiento operativo. Además, estas máquinas mejoran la fiabilidad al reducir las necesidades de mantenimiento, ofreciendo un nivel de servicio más estable a los clientes.
Desde la electrificación de los equipos de patio en Italia hasta la hibridación del transporte horizontal en Bélgica, PSA Europa está tomando medidas coordinadas para reducir las emisiones y aumentar la resiliencia en toda su área operativa, lo que refleja el compromiso más amplio del Grupo PSA de construir un ecosistema portuario sostenible y orientado al futuro.
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