es.wedoany.com Noticia: El gobierno federal de Brasil avanza en la licitación de contratos de concesión aeroportuaria que involucran al Aeropuerto de Brasilia, la capital del país, y otros 10 aeropuertos regionales, con una inversión total estimada superior a los 2.000 millones de reales (aproximadamente 390 millones de dólares).
El gobierno ha iniciado un proceso de consulta pública para preparar la licitación del nuevo contrato de concesión del Aeropuerto de Brasilia, uno de los centros de aviación más transitados de Brasil. Este contrato también incluye los derechos de operación de otros 10 aeropuertos regionales. La consulta pública se extenderá hasta el 7 de agosto, y la subasta del contrato está prevista para diciembre, momento en que concluirá la fase preparatoria.
El Ministerio de Puertos y Aeropuertos indicó que el adjudicatario deberá invertir aproximadamente 1.200 millones de reales en el Aeropuerto de Brasilia. Entre las obras planificadas se incluyen la construcción de una nueva terminal internacional, un edificio de estacionamiento y una nueva vía de acceso al aeropuerto. El contrato también incorpora aeropuertos regionales a través del programa AmpliAR. El ministerio señaló que se prevé una inversión de aproximadamente 857,8 millones de reales para la ampliación, mantenimiento y operación de los aeropuertos de Juína, Cáceres y Tangará da Serra, en el estado de Mato Grosso; Alto Paraíso de Goiás y São Miguel do Araguaia, en Goiás; Bonito, Dourados y Três Lagoas, en Mato Grosso do Sul; Ponta Grossa, en Paraná; y Barreiras, en Bahía.
Esta licitación es una relicitación. El contrato de concesión original del Aeropuerto de Brasilia fue obtenido en 2012 por Inframérica junto con la empresa estatal Infraero. Años después, Inframérica solicitó legalmente la devolución de la concesión debido a dificultades financieras. Dado que el concesionario original realizó algunas inversiones anticipadas al inicio del contrato, el gobierno federal decidió pagarle una compensación, cuyo costo será asumido por el adjudicatario de la subasta de diciembre.
El nuevo contrato establece una tarifa mínima del 5,9% sobre los ingresos brutos anuales del concesionario, y la empresa o consorcio que ofrezca la tarifa variable más alta ganará la licitación. El futuro concesionario también deberá pagar un monto inicial de 557 millones de reales, la mitad de los cuales se destinará a compensar la salida de Infraero de su participación accionaria en el concesionario. Funcionarios gubernamentales revelaron a BNamericas que se espera un gran interés en esta subasta, ya que el Aeropuerto de Brasilia es uno de los últimos grandes aeropuertos del país que aún pueden ser transferidos a inversores privados. Actualmente, más del 90% de los aeropuertos de Brasil están controlados por inversores privados.
El Aeropuerto de Brasilia es el tercero más transitado de Brasil, solo superado por los aeropuertos de Guarulhos y Congonhas, en el estado de São Paulo. A principios de este año, el gigante español Aena ganó la subasta de concesión del Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro, Galeão, el quinto más transitado del país, presentando una tarifa de concesión de 2.900 millones de reales, muy por encima del monto mínimo estipulado en el contrato de 933 millones de reales, superando al Aeropuerto de Zúrich y al consorcio RioGaleão, formado por el Aeropuerto de Changi de Singapur y el fondo de capital privado Vinci Compass. A finales del año pasado, el operador mexicano Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) anunció la adquisición de los activos aeroportuarios de la empresa brasileña Motiva por 11.300 millones de reales, asumiendo una cartera de 20 aeropuertos de Motiva, de los cuales 17 están en Brasil y los otros tres en Ecuador, Costa Rica y Curazao.
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