es.wedoany.com Noticia: La Agencia Australiana de Energías Renovables (ARENA) está financiando la construcción de tres estaciones de carga compartidas para camiones eléctricos en Melbourne, con el objetivo de impulsar la descarbonización del sector de transporte de carga pesada. El costo total del proyecto es de 61,82 millones de dólares australianos, de los cuales ARENA aporta 25,3 millones. La primera estación, ubicada en el oeste de Melbourne, se espera que esté operativa a finales de este año y contará con 12 puntos de carga con una potencia de 400 kilovatios. Las otras dos estaciones, en el sureste y el norte, tienen previsto comenzar a operar a mediados del próximo año. Estas estaciones utilizarán energía 100% renovable y cubrirán los principales corredores de carga de Melbourne.
ARENA colabora con Newvolt para abordar dos de los principales obstáculos que limitan la transición hacia el transporte de carga eléctrico. Los operadores de carga pequeños y medianos carecen del terreno, la capacidad de red y los fondos necesarios para instalar infraestructura de carga privada a gran escala. Además, actualmente no existe una red de carga rápida confiable y de uso público diseñada específicamente para camiones pesados a lo largo de los principales corredores de carga de Australia. Newvolt abordará estos desafíos mediante las tres estaciones de carga compartidas interconectadas, y planea expandir su experiencia a lo largo de la autopista Hume, la autopista del Pacífico y la autopista Newell. Newvolt estima que sus estaciones de carga fomentarán la incorporación de al menos 54 nuevos camiones pesados y medianos totalmente eléctricos a las flotas, reduciendo así las emisiones, el ruido y la contaminación del aire.
La empresa eLumina está construyendo un centro de transporte de nueva energía cerca de Sídney, capaz de cargar rápidamente hasta 20 camiones simultáneamente. El centro cuenta con una superficie de grava compactada de 1 a 2 hectáreas y está equipado con 10 cargadores modulares eLumina DS400 de 400 kilovatios. La electricidad se obtiene del mercado eléctrico nacional a través de una conexión a la subestación local de Maldon (con una capacidad de 1,3 MVA). Los cargadores satélite eLumina DS400 incorporan un sistema de baterías integrado que permite una carga lenta, evitando impactos en la red eléctrica durante las horas punta y eliminando la necesidad de costosas y lentas actualizaciones de la red de alta tensión. El diseño modular permite una implementación rápida de las estaciones de carga, así como ajustes o reubicaciones flexibles según la demanda.
Otra empresa, HubZero, está implementando cargadores con baterías integradas para camiones pesados. Según su sitio web, un camión articulado australiano recorre un promedio de 250 kilómetros al día, y un cargador de 350 kilovatios puede añadir 250 kilómetros de autonomía en 45 minutos, lo que equivale aproximadamente al tiempo de descanso acumulado necesario para viajes de larga distancia. HubZero estima que un camión tractor eléctrico puede ahorrar a las empresas de transporte entre 50 y 200 dólares australianos al día. La empresa ofrece una herramienta para consultar subvenciones para infraestructura de carga, y su sitio web enumera 28 proyectos a nivel estatal y federal con una financiación total de 21.400 millones de dólares australianos. Recientemente, HubZero suministró un cargador de batería Grid Rig a Ausgrid para respaldar las pruebas del camión tractor eléctrico Volvo FH Aero. Este camión transportará más de 30 toneladas de carga desde la región de Upper Hunter hasta el sur de Sídney. El equipo proporcionado por HubZero también aparece en vehículos de la marca Fortescue.
El Grid Rig combina una conexión estándar a la red eléctrica con almacenamiento de energía en baterías integradas, con capacidades que van desde 100 kilovatios-hora hasta 2 megavatios-hora, y admite carga rápida CCS1 y CCS2. Mahan Perera, director ejecutivo y cofundador de HubZero, afirmó que el equipo está diseñado para evitar complejas actualizaciones de la red y puede instalarse en cuestión de horas, ayudando a que las pruebas se pongan en marcha rápidamente. Ausgrid ya ha electrificado más de 150 vehículos de pasajeros en su flota y ahora está centrando su atención en camiones, furgonetas y vehículos utilitarios. Perera señaló que los desafíos de la electrificación de vehículos pesados incluyen el tiempo y el costo necesarios para instalar la infraestructura de carga, y esta prueba demuestra un enfoque diferente que simplifica el proceso mediante una implementación rápida y carga rápida asistida por baterías.
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