es.wedoany.com Noticia: Oswaldo Ramos, director de operaciones de BAIC en Brasil, declaró durante el evento e-Days 2026 celebrado en Río de Janeiro que los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV) podrían convertirse en una de las próximas grandes tendencias de electrificación en Brasil, una tecnología ya bastante común entre los grupos de altos ingresos en China. "La élite china compra vehículos de autonomía extendida", afirmó.
Ramos considera que el avance de la arquitectura EREV en China demuestra que también es adecuada para mercados como Brasil, donde el desarrollo de la infraestructura de carga es desigual. A diferencia de los vehículos eléctricos de batería (BEV) y los híbridos enchufables (PHEV), los EREV son impulsados principalmente por un motor eléctrico, mientras que el motor de combustión interna funciona únicamente como generador para cargar la batería, sin accionar directamente las ruedas. Este diseño conserva la experiencia de conducción eléctrica, al tiempo que alivia la ansiedad por la autonomía mediante la generación eléctrica por combustión. "Es una tecnología que experimentará un gran crecimiento", afirmó.
Para los consumidores brasileños, los EREV pueden recorrer decenas a cientos de kilómetros en modo puramente eléctrico en el uso diario urbano, y en viajes largos, la intervención del generador de combustión interna permite una autonomía total superior a los 1000 kilómetros. Este concepto ya ha ganado impulso en el segmento de alto valor añadido en China, donde marcas como Li Auto, Leapmotor y AITO apuestan fuertemente por este tipo de soluciones.
En Brasil, la tecnología EREV aún está en sus primeras etapas, pero podría ganar atención a medida que las marcas chinas expandan sus operaciones locales. BAIC muestra indicios de seguir una estrategia de múltiples rutas tecnológicas al ingresar al mercado brasileño. Aunque el Arcfox T1, detectado recientemente en pruebas en Brasil, sugiere su ofensiva en el segmento de vehículos eléctricos compactos, las declaraciones de Ramos indican que la estrategia local del fabricante no se limitará a los vehículos puramente eléctricos.
