Dürr construye un taller de pintura para la fábrica de Volkswagen en Portugal e integra sistemas interplanta, finalización prevista para 2027
2026-07-01 18:02
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es.wedoany.com Noticia: Dürr está construyendo un taller de pintura llave en mano para la fábrica de Volkswagen Autoeuropa (Volkswagen Autoeuropa) e implementando simultáneamente una solución integral de software que integra tres talleres de pintura independientes en un solo sistema.

En 2024, la fábrica de Autoeuropa de Volkswagen en Palmela, Portugal, produjo un total de 236.100 vehículos, con una producción diaria promedio de 955 unidades. Para preparar la producción de futuros modelos, la fábrica está añadiendo un nuevo taller de pintura e implementando software avanzado de optimización de procesos.

En cuanto a la pintura con eficiencia de recursos, el proceso de barniz de Volkswagen Autoeuropa utiliza atomizadores rotativos de alta velocidad EcoBell4 Pro Hu equipados con tecnología 2x2K. El cliente eligió el modelo 2x2K para poder aplicar barniz brillante y mate simultáneamente con un solo aplicador, minimizando el consumo de disolvente de limpieza durante los cambios de producto. Este atomizador funciona según el principio de "Alta Eficiencia de Transferencia" (High Transfer Efficiency, HTE) desarrollado por Dürr, alcanzando una eficiencia de aplicación del 90%.

La tecnología HTE optimiza los parámetros de trabajo y utiliza un sistema especial de copa de atomización y anillo de aire de conformado, logrando velocidades de rotación más bajas y distancias de pulverización más cortas, reduciendo el consumo de aire de conformado en un 30%.

Esto reduce la cantidad de barniz utilizada por carrocería. Al mismo tiempo, la reducción de la niebla de pintura también disminuye la necesidad de tratamiento de aire, ahorrando así más energía.

En la etapa de secado de carrocerías, el proyecto utiliza el sistema EcoSmartCure con calentamiento eléctrico. Este horno de paso directo aplica un concepto operativo de "parada y avance" (stop-and-go), que permite un calentamiento específico, especialmente adecuado para vehículos eléctricos, y reduce el consumo de energía mediante el control de temperatura bajo demanda, acortando finalmente el tiempo de secado y reduciendo las emisiones de CO₂.

Paralelamente al diseño de ingeniería de la fábrica, Dürr está implementando una arquitectura de software moderna y preparada para el futuro. El sistema DXQcontrol unifica el nuevo taller de pintura con dos edificios existentes —el sistema de pintura principal y un sistema bicolor independiente para la pintura del techo— en un único entorno SCADA. Este trabajo de integración es un desafío, ya que implica la migración de software de terceros y la actualización de sistemas antiguos a la última generación de DXQcontrol.

Felix Losch, Gerente Senior de Productos Digitales de Dürr, afirmó: "Con la solución de software interplanta, estamos integrando tres talleres de pintura independientes con diferentes bases técnicas en uno solo, una tarea extremadamente compleja. Pero es precisamente esta integración la que aporta el máximo valor al cliente: un sistema reemplaza a tres, una interfaz de usuario reemplaza a múltiples plataformas, y todos los procesos son completamente transparentes. Esto no solo reduce costos, sino que también hace que la producción sea más flexible y eficiente."

Este proyecto llave en mano también incluye una unidad de medición fuera de línea, una sala de mezcla de pintura, así como plataformas de trabajo y sistemas de transporte internos. Como contratista general, Dürr está coordinando todos los oficios y actividades del proyecto. Marcus Treppschuh, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Dürr, explicó: "El inicio del proyecto del taller de pintura coincide con la introducción de nuevos modelos en el mercado, lo que requiere una planificación precisa y una estrecha coordinación de todas las fases de construcción. Con nuestra experiencia en numerosos proyectos llave en mano, cumpliremos de manera confiable este compromiso, proporcionando a Volkswagen Autoeuropa un taller de pintura que establece un nuevo estándar tanto en términos técnicos como ambientales."

El proyecto se llevará a cabo en tres fases y está previsto que finalice a mediados de 2027.

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