es.wedoany.com Noticia: El Grupo LATAM Airlines (LATAM Airlines Group) entregará 13 aviones de nueva generación en el primer semestre de 2026, continuando con su plan de expansión y modernización de la flota, sentando las bases operativas para el crecimiento del mercado sudamericano.
Los modelos entregados incluyen 7 Airbus A320neo, 4 Airbus A321neo y 2 Boeing 787-9 Dreamliner. De ellos, 9 se asignan a LATAM Brasil (LATAM Brasil), incluyendo 5 A320neo y 4 A321neo.
Según el plan, el grupo recibirá 28 aviones adicionales en el segundo semestre de 2026, superando las 40 entregas totales de nuevos aviones en el año. Para entonces, se espera que la flota operativa del grupo alcance los 410 aviones, convirtiéndose en una de las flotas comerciales más grandes del mundo.
Los aviones recibidos en el segundo semestre de 2026 continuarán incluyendo la serie Airbus A320neo, el A321neo y el Boeing 787-9 Dreamliner. Cabe destacar que los primeros aviones Embraer E190-E2 (Embraer E190-E2) se unirán a la flota para operaciones domésticas en Brasil, con el fin de mejorar la flexibilidad de rutas y la capacidad de conexión regional.
Sebastián Acuto, vicepresidente de Flota y Proyectos del Grupo LATAM Airlines, afirmó que la renovación de la flota es una de las inversiones estratégicas más importantes de la compañía. El ejecutivo señaló que modernizar la flota ayuda a mejorar la eficiencia operativa y satisfacer las necesidades de conectividad regional. El mercado brasileño tiene un enorme potencial interno, y una configuración de flota flexible y diversa proporcionará la cobertura necesaria para acceder a estos mercados.
El proceso de modernización continuará hasta 2027, cuando se introducirá el primer Airbus A321XLR (Airbus A321XLR) operado por LATAM. Este modelo amplía la autonomía de las rutas directas de medio alcance, creando nuevas oportunidades para la expansión de la red internacional en Sudamérica.
Según la planificación a largo plazo, el grupo añadirá hasta 130 aviones adicionales para finales de la década de 2020. Para 2030, más de la mitad de la flota del grupo estará compuesta por modelos de nueva generación. Según datos de los fabricantes de aeronaves, estos aviones pueden reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO₂) entre un 20% y un 25% en comparación con sus predecesores, así como disminuir el consumo de combustible. Esta estrategia forma parte del compromiso del Grupo LATAM de alcanzar emisiones netas cero para 2050.
