es.wedoany.com Noticia: El grupo naviero danés Maersk y la empresa alemana Hapag-Lloyd anunciaron el 6 de julio que ajustarán la ruta AE15 de la red de cooperación "Gemini" para que vuelva a transitar por el Canal de Suez, en lugar de rodear el Cabo de Buena Esperanza. Ambas empresas indicaron que esta decisión se basa en una evaluación integral de la situación de seguridad en la región del Mar Rojo, marcando un paso clave hacia el retorno gradual a la ruta del Canal de Suez.
La evasión del Canal de Suez por parte de las empresas navieras globales comenzó en noviembre de 2023. Los hutíes de Yemen lanzaron ataques contra buques vinculados a Israel en aguas del Mar Rojo y el Golfo de Adén, obligando a las navieras a desviar sus rutas. Durante casi tres años desde entonces, una gran cantidad de portacontenedores se desviaron hacia el Cabo de Buena Esperanza, en el extremo suroeste del continente africano, aumentando la distancia de navegación en aproximadamente 3500 a 4000 millas náuticas, prolongando el tiempo de transporte de 10 a 14 días, lo que provocó un aumento significativo de los fletes y elevó las tarifas del transporte marítimo global. Con la distensión de la situación en Oriente Medio, las empresas navieras han comenzado a reevaluar las condiciones de uso de la ruta del Mar Rojo.
Maersk declaró en un comunicado que el ajuste estructural de la ruta AE15 de la red de cooperación "Gemini" permitirá que esta ruta, que conecta Asia, el Mediterráneo y Europa, reanude el tránsito por el Canal de Suez. Un portavoz de Hapag-Lloyd reveló que se espera que la ruta ajustada acorte el tiempo total de navegación marítima en cuatro semanas. Ambas empresas han elaborado planes de contingencia; si la situación en el Mar Rojo se deteriora, el plan de navegación se ajustará en cualquier momento. Por ahora, ambas partes no tienen planes de ajustar otras rutas de la red de cooperación "Gemini" y continuarán monitoreando la evolución de la situación en Oriente Medio. Los ajustes posteriores de las rutas dependerán de si la situación en el Mar Rojo se mantiene estable y si el conflicto regional no se intensifica.
Según datos de la consultora naviera global Clarksons Research, la ruta a través del Canal de Suez y el Mar Rojo es el paso más rápido que conecta Europa y Asia. Antes del deterioro de la situación en el Mar Rojo, esta ruta transportaba el 10% del volumen total del comercio marítimo mundial. Además, Maersk y Hapag-Lloyd ya habían reanudado la ruta ME11 a mediados de febrero, bajo el contexto de escolta naval, que transita por el Canal de Suez y conecta India, Oriente Medio y el Mediterráneo. Maersk confirmó en otro comunicado del 6 de julio que, debido a la guerra en Irán, esta ruta fue suspendida a finales de febrero.
