es.wedoany.com Noticia: En el primer semestre de 2026, el volumen de carga del Grupo Portuario de Liaoning aumentó un 2,1% interanual, mientras que el volumen de contenedores creció un 5,4%.

Ante un entorno externo severo y complejo, el Grupo Portuario de Liaoning ha establecido el objetivo de convertirse en una empresa portuaria de primer nivel en el noreste de Asia, mejorando la calidad operativa del negocio portuario principal y contrarrestando la incertidumbre externa con la certeza de su propio desarrollo, sentando las bases para el inicio del XV Plan Quinquenal.

En el Índice de Desempeño de Puertos de Contenedores (CPPI) 2025, publicado conjuntamente por el Banco Mundial y S&P Global en junio de 2026, el Puerto de Dalian ascendió al segundo lugar a nivel mundial. Como operador principal del negocio de contenedores en la región de Dalian, la Terminal de Contenedores de Dalian coopera con las principales navieras globales para expandir continuamente la red logística mundial. En 2025, se inauguró una nueva ruta principal hacia Oriente Medio y cuatro rutas de corta distancia hacia el sudeste asiático, lo que impulsó un crecimiento interanual de más del 8% en el volumen de contenedores de comercio exterior.

También se ha mejorado la capacidad del puerto hub de contenedores de comercio interior. La Terminal de Contenedores de Yingkou, apoyándose en la "Línea Rápida Liaoning-Shanghai", integra recursos de rutas y canales de captación de carga, promoviendo modelos de transporte ecológicos como la conversión de carga a granel en contenedores, el transporte multimodal ferrocarril-mar-río y el cambio de carretera a agua, lo que ha impulsado un crecimiento estable del volumen de contenedores en el primer semestre del año. La Terminal de Contenedores de Yingkou New Century optimiza su estructura de negocio, fomenta nuevas dinámicas de innovación y promueve el envío desde el puerto de automóviles de las marcas Audi y Volkswagen producidos por FAW en Changchun, llenando un vacío en el segmento de contenedores de automóviles de gama alta de empresas conjuntas.

La eficiencia de la operación integrada sigue mejorando. El Puerto de Dandong, aprovechando la ruta internacional China-Corea del Sur y la ruta de alimentación interior Dandong-Dalian, facilita los canales bidireccionales de comercio interior y exterior, con un crecimiento interanual de más del 90% en el volumen de contenedores de comercio exterior. El Puerto de Panjin impulsa el negocio de conversión de productos de magnesio y alúmina de carretera a agua, restableciendo la ruta de alimentación interior de comercio exterior "Panjin-Dalian". El Puerto de Suizhong consolida la ruta de transporte multimodal ferrocarril-mar para contenedores de alúmina "Binzhou/Taoerhe-Suizhong", innovando con un modelo de envío eficiente de "ida y vuelta con carga completa", lo que ha mejorado tanto la cantidad como la calidad del negocio de contenedores llenos.