es.wedoany.com Noticia: Se espera que el avión Boeing 737 MAX 7 reciba la certificación de la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) antes de finales de este mes. Según informó *The Wall Street Journal*, los reguladores federales podrían aprobar la operación comercial de pasajeros de este modelo a finales de este mes, lo que supone un avance largamente esperado para Boeing.
El MAX 7 es la variante más pequeña de la familia MAX y un derivado del primer modelo de la serie Boeing 737. Esta certificación es de gran importancia para Boeing, que ha enfrentado un escrutinio riguroso tras dos accidentes fatales relacionados con la serie MAX y el incidente del tapón de puerta en pleno vuelo de Alaska Airlines. La aprobación de seguridad de la FAA determinará el momento oficial de la certificación. Boeing también espera que la FAA le devuelva lo antes posible la autoridad para firmar la entrega de nuevos aviones 737, un privilegio que fue revocado tras el accidente fatal de 2019. Esta misma semana, Boeing inauguró otra línea de producción del MAX en Everett, en un espacio que anteriormente se utilizaba para fabricar los modelos 767 y 747.
El mayor cliente del MAX 7 es Southwest Airlines, la aerolínea de bajo costo más grande del mundo, que ha encargado más de 258 unidades de este modelo. Mientras espera la entrega del MAX 7, Southwest sigue utilizando aviones 737-700 más antiguos, con una edad media superior a los 20 años. Boeing ya ha fabricado más de 20 unidades del MAX 7, que actualmente están almacenadas en sus instalaciones en Moses Lake, Washington, a la espera de la certificación.
Además del MAX 7, Boeing también está avanzando en la certificación del MAX 10, que se espera que se complete antes de finales de año. Los mayores clientes del MAX 10 incluyen a United Airlines, con sede en Chicago, y Delta Air Lines, con sede en Atlanta, aunque aún quedan algunos obstáculos por superar. El director ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, calificó esta serie de certificaciones como "la luz al final del túnel". Southwest Airlines indicó que, incluso si el MAX 7 obtiene la certificación este mes, es poco probable que entre en servicio comercial antes de principios de 2027.
Además de Southwest Airlines, clientes como WestJet y Allegiant Air también han encargado aviones MAX 7. Con el MAX 8 y el MAX 9 ya certificados y en operación, Boeing está trabajando para completar el proceso de aprobación de los modelos restantes.
