es.wedoany.com Noticia: La empresa belga Jan De Nul N.V. ha resultado adjudicataria de las obras de dragado de mantenimiento y mejora del canal de navegación del Río de la Plata, con un importe de oferta de 65,994 millones de dólares. El resultado de la adjudicación entró en vigor este miércoles (8), tras no recibir ninguna impugnación durante el plazo de cinco días hábiles establecido para reclamaciones.
La licitación fue organizada por la Comisión Administradora del Río de la Plata (CARP), y el alcance de las obras abarca el canal de navegación del Río de la Plata desde el kilómetro 39 (Punta del Farallón) hasta el kilómetro 0 del Río Uruguay. Los trabajos incluyen dragado de mantenimiento, ensanche y posibles mejoras del canal, con el objetivo de reducir las limitaciones operativas causadas por la acumulación de sedimentos, mejorar la eficiencia del canal y reforzar la seguridad de la navegación.
Durante el proceso de licitación, la CARP calificó a Jan De Nul N.V. y a Boskalis International Uruguay S.A. como licitadores elegibles. Los resultados de la apertura de ofertas económicas mostraron que la empresa belga ofertó 65.994.000 dólares, mientras que Boskalis ofertó 149.279.315 dólares. Basándose en evaluaciones técnicas y económicas, la CARP, mediante la Resolución N.º 17/26, determinó que la propuesta de Jan De Nul era la más óptima para ejecutar los trabajos previstos durante el período inicial del contrato. El contrato tiene una vigencia inicial de cinco años, con opción a prórroga por un período equivalente.
Según fuentes consultadas por Altamar News, una vez completados los trámites administrativos restantes, incluida la aprobación del plan de gestión ambiental y la verificación de la documentación correspondiente, el siguiente paso será la firma del contrato, prevista provisionalmente para agosto en la sede administrativa de la CARP en Buenos Aires. Para la CARP, esta adjudicación es un paso clave para garantizar la navegabilidad y seguridad del canal Martín García, una infraestructura clave para el comercio exterior y la conectividad fluvial entre Uruguay y Argentina.
