A pesar de las incertidumbres derivadas de políticas arancelarias, asuntos laborales sindicales y transformaciones en la industria, General Motors ha confirmado que no trasladará la producción de sus vehículos eléctricos basados en la plataforma Ultium de México a Estados Unidos. Desde el año pasado, GM ha estado produciendo vehículos eléctricos en su planta de Ramos Arizpe, México, creando aproximadamente 5.000 empleos locales, según informó Raquel Buenrostro, ministra de Economía y Anticorrupción de México.

Modelos fabricados en México, como el Chevrolet Equinox EV y el Honda Prologue, han logrado un éxito notable en sus segmentos de mercado. A pesar de las posibles presiones de costos, la compañía mantiene la importancia estratégica de su base de producción en México. Adrián Enciso, director de operaciones de vehículos eléctricos de GM en México, declaró al medio en español Milenio: “Por el momento, no tenemos planes de detener o trasladar ningún proyecto de vehículos eléctricos producidos en México, y no descartamos la posibilidad de introducir nuevos modelos en el futuro.”

Un análisis de Market Watch señala que, de implementarse las políticas arancelarias propuestas, el costo por vehículo eléctrico producido en México podría aumentar en $4.300 dólares. Aunque esto podría reducir los márgenes de ganancia, GM sigue confiando en la competitividad a largo plazo de su base de producción en México, especialmente para modelos como el Spark, destinados a los mercados de Centro y Sudamérica, lo que reforzará la posición de México en la estrategia global de GM.