es.wedoany.com Noticia: Como operador representativo en el ámbito de los aviones de fuselaje estrecho de largo recorrido, Aer Lingus solía utilizar el Boeing 757-200 para cruzar el Atlántico, y actualmente opera 8 A321LR y 6 A321XLR. Estos modelos han permitido a Aer Lingus abrir rutas hacia destinos más pequeños como Hartford, Pittsburgh e Indianápolis.
Debido a la ubicación geográfica de Irlanda, muchos vuelos de estas aeronaves tienen trayectos cortos, lo que resulta en largos tiempos de estancia en tierra en la base de Dublín. Para mejorar la utilización de los aviones, Aer Lingus ha asignado parte de sus aviones Airbus de largo recorrido a vuelos europeos de corta distancia.
Según datos de ch-aviation, los 8 A321LR y 6 A321XLR de Aer Lingus están equipados con motores CFM LEAP-1A. El A321XLR, con mayor alcance, espacio de carga y capacidad de carga útil, es adecuado para rutas desafiantes, mientras que el A321LR se utiliza para las demás rutas. Ambos modelos tienen la misma disposición interior: 16 asientos de clase ejecutiva y 168 de clase económica, con una capacidad total de 184 plazas. La clase ejecutiva utiliza asientos Thompson Aero Vantage, pero los del A321XLR cuentan con pantallas modernas y puertos de carga USB-C; en clase económica, el A321LR emplea Collins Aerospace Meridian y el A321XLR, Recaro R3. Además, el A321XLR incorpora el interior Airspace de Airbus, que incluye compartimentos superiores XL más grandes, iluminación mejorada de cabina y nuevos paneles laterales, mientras que el A321LR conserva el interior más antiguo de la serie A320.
Dentro de Europa, estos aviones operan principalmente rutas desde Dublín hacia París Charles de Gaulle, Ámsterdam, Oslo, Mánchester, Venecia y Múnich, así como vuelos desde Shannon a París y Londres Heathrow. Dado que Aer Lingus no tiene A321neo con configuración estándar de corta distancia, cualquier vuelo indicado como operado por A321neo cuenta con el interior de largo recorrido. La clase económica ofrece pantallas de entretenimiento en el respaldo y más espacio para las piernas, superior al de la serie A320 estándar. La principal mejora son los asientos reclinables Thompson Vantage en clase ejecutiva, comercializados bajo la marca AerSpace, con el mismo servicio que el producto intraeuropeo estándar, sin coste adicional para los pasajeros.
AerSpace es la marca estándar de Aer Lingus para billetes premium intraeuropeos. En los A320-200 y A320neo, el producto premium consiste en asientos de clase económica con el asiento central bloqueado, vendiéndose solo los cuatro asientos de la primera fila como AerSpace, y carecen de pantallas en el respaldo. Los pasajeros de AerSpace pueden usar carriles de seguridad y salas VIP exclusivas, disfrutar de una bebida y un aperitivo, y el billete incluye cambios gratuitos, lista de espera automática, una pieza de equipaje de mano y una facturada, además de ser reembolsable. En los A321LR y A321XLR, los 16 asientos de clase ejecutiva se venden como AerSpace, generando mayores ingresos.
La mayoría de las aerolíneas de servicio completo europeas ofrecen clase ejecutiva de corta distancia con asientos centrales bloqueados, ajustando dinámicamente el tamaño de la cabina. En Europa, Turkish Airlines ofrece asientos reclinables en sus aviones de fuselaje estrecho, Eurowings opera una subflota de A320neo con asientos reclinables, y Lufthansa está considerando asientos similares. Algunas aerolíneas utilizan aviones de fuselaje ancho para vuelos de corta distancia.
ITA Airways opera 8 A321LR, equipados con 12 asientos reclinables Stelia Opera SA en configuración Chevron inversa, además de una verdadera clase premium económica con tres filas de asientos reclinables. Estos aviones se utilizan en vuelos intraeuropeos, incluyendo destinos como París, Atenas y Ámsterdam. TAP Air Portugal también opera A321LR en algunas rutas europeas, con 16 asientos de clase ejecutiva Thompson Vantage y una capacidad total de 171 plazas, pero la aerolínea también tiene A321neo estándar, por lo que es necesario consultar el mapa de asientos para determinar qué vuelos cuentan con el producto de largo recorrido.
