es.wedoany.com Noticia: El Grupo Aeroportuario de Changi (Changi Airport Group, CAG) ha completado la construcción de la primera puerta de embarque satélite, una instalación independiente para el embarque y desembarque remoto, diseñada para mejorar la experiencia de los pasajeros en vuelos estacionados en posiciones remotas. Actualmente se están realizando los preparativos operativos, y esta puerta se utilizará para algunos vuelos a partir de agosto de 2026.
La puerta satélite está ubicada en el área de movimiento, equipada con dos pasarelas de embarque que proporcionan un acceso completamente cubierto para el embarque y desembarque en cualquier condición climática. Actualmente, aproximadamente el 98% de los vuelos de pasajeros en el Aeropuerto de Changi utilizan posiciones cercanas con pasarelas de embarque dentro de las terminales, mientras que el resto se asigna a posiciones remotas, donde los pasajeros deben tomar autobuses de traslado entre la terminal y la aeronave. Las posiciones remotas son una parte importante del modelo operativo de Changi, ya que maximizan el uso del espacio de plataforma durante las horas punta y satisfacen la creciente demanda de las aerolíneas. Esta puerta satélite extiende la comodidad y conveniencia de las pasarelas de embarque a los vuelos que operan en posiciones remotas.
Esta instalación, con un área de construcción de 200 metros cuadrados, aproximadamente del tamaño de una cancha de tenis, está diseñada para admitir operaciones de aeronaves de fuselaje estrecho y ancho. La instalación climatizada cuenta con un toldo de entrada para que los pasajeros suban y bajen de los autobuses de traslado sin verse afectados por el clima. Los pasajeros acceden a un nivel superior a través de una rampa que conecta con dos pasarelas de embarque, experimentando un proceso de embarque y desembarque completamente cubierto. Una característica clave de la instalación es una rampa suave de aproximadamente 60 metros de largo, que mejora la accesibilidad para usuarios de sillas de ruedas y facilita el tránsito de menores, personas mayores, familias con cochecitos y pasajeros con equipaje con ruedas.
Los pasajeros de salida viajarán desde la terminal en autobús de traslado hasta la puerta satélite, mientras que los pasajeros de llegada desembarcarán en la instalación y luego tomarán un autobús de traslado hacia la terminal. Además de mejorar la experiencia de los pasajeros, esta instalación también proporciona un entorno de trabajo más cómodo y cubierto para el personal del aeropuerto que trabaja en posiciones remotas, incluidos los equipos de asistencia en tierra, personal de atención al pasajero, policía auxiliar y equipos de limpieza de cabina.
En línea con los objetivos de sostenibilidad del Aeropuerto de Changi, la puerta satélite está diseñada como una instalación de consumo energético neto cero, alimentada completamente por paneles solares en el techo. La electricidad generada por los paneles se almacena en un sistema de baterías fuera de la red cercano, reduciendo la dependencia del suministro eléctrico del aeropuerto y apoyando operaciones terrestres eficientes en energía. La instalación también cuenta con funciones de edificio inteligente: el aire acondicionado se activa automáticamente según la información de vuelos en tiempo real, asegurando que esté listo antes de la llegada de la tripulación y los pasajeros, optimizando al mismo tiempo el consumo de energía. Las fallas eléctricas pueden detectarse y transmitirse de forma inalámbrica al equipo de mantenimiento de la terminal principal, permitiendo una respuesta y reparación más rápidas.
Koh Ming Sue, vicepresidente ejecutivo de Ingeniería y Desarrollo del Grupo Aeroportuario de Changi, afirmó que cada elemento de la instalación se diseñó teniendo en cuenta la experiencia del pasajero, la accesibilidad universal, la comodidad del personal y la practicidad operativa. Señaló que el grupo integra características de sostenibilidad ambiental y tecnología inteligente en nuevos proyectos de desarrollo para reducir las emisiones de carbono, mejorar la resiliencia operativa y aumentar la eficiencia del servicio. Desde mayo de 2026, más de 500 empleados del aeropuerto se han familiarizado con las operaciones de la puerta satélite a través de capacitaciones y simulacros. CAG comenzará a probar la instalación en algunos vuelos de pasajeros en las próximas semanas, incluyendo procesos de extremo a extremo para salidas y llegadas, traslados en autobús, embarque y desembarque cubiertos, instalaciones de accesibilidad y coordinación de operaciones en tierra. Los resultados de las pruebas ayudarán a CAG a evaluar planes para construir más puertas satélite en el Aeropuerto de Changi, considerando factores como la demanda de tráfico y los requisitos operativos.
Yeo Kia Thye, director general de Operaciones de Control Aeroportuario del Grupo Aeroportuario de Changi, indicó que, con el crecimiento continuo del tráfico de pasajeros antes de la apertura de la Terminal 5 a mediados de la década de 2030, instalaciones como las puertas satélite en posiciones remotas desempeñarán un papel cada vez más importante en el apoyo a las operaciones de Changi, especialmente durante las horas punta. Estas instalaciones, al ofrecer una mayor flexibilidad operativa cuando las posiciones cercanas están al máximo de su capacidad, respaldan la planificación de capacidad a largo plazo del grupo y ayudan a garantizar un viaje fluido para los pasajeros.
