es.wedoany.com Noticia: La Línea 1 del Metro de Bogotá, Colombia, construida por China Harbour Engineering Company (CHEC), completó recientemente pruebas de circulación. Esta línea, con una longitud total de 23,96 kilómetros y una velocidad operativa nominal de 42 km/h, es el primer metro en la historia de Bogotá. Adopta un modelo integrado de "inversión, construcción y operación", que abarca financiamiento, diseño, construcción de 16 estaciones y adquisición de 30 trenes de 6 vagones, con un período de concesión de aproximadamente 28 años.
El Metro de Bogotá comenzó a planificarse en 1945, pero nunca se materializó. En 2019, un consorcio formado por CHEC y el Metro de Xi'an firmó oficialmente el contrato con la Empresa Metro de Bogotá, dando inicio al proyecto. El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha manifestado en repetidas ocasiones que el metro no es solo una obra de ingeniería, sino también una respuesta a las aspiraciones de varias generaciones en toda la ciudad.
Durante la construcción, el equipo del proyecto aplicó estándares de control milimétrico, verificando uno por uno indicadores como el tendido de cables, la alineación de las vías, la precisión del ajuste del riel conductor y las dimensiones del gálibo de la línea. Del 29 de mayo al 20 de junio de 2024, el equipo completó en 22 días las pruebas de rodadura en frío, rodadura en caliente y pruebas de integración de toda la línea, sentando las bases para las pruebas de circulación. Durante estas pruebas, el tren recorrió de una sola vez los 5,7 kilómetros desde la Estación 1 hasta la Estación 4, cubriendo múltiples estaciones y tramos en viaducto, verificando el rendimiento integral de todo el sistema de ingeniería.
El diseño de los trenes incorpora un concepto "centrado en las personas": ventanas panorámicas para que los pasajeros disfruten del paisaje urbano a lo largo del recorrido; uso de materiales de aislamiento acústico de alta calidad para controlar el ruido; y pantallas informativas en todos los vagones, equipadas con un sistema de interacción persona-máquina adaptado a los hábitos culturales latinoamericanos.
El equipo del proyecto elaboró con antelación un plan de formación de talento local, y junto con el propietario de la Línea 1 del Metro de Bogotá, el Grupo de Transporte Ferroviario de Xi'an, la Universidad de Xi'an Jiaotong y la Universidad Engineering de Colombia Julio Garavito, fundaron el Instituto Conjunto de Ferrocarriles Cuatripartito de Colombia. El equipo técnico chino impartió formación práctica desde el levantamiento de líneas, la puesta en marcha de equipos, hasta el manejo de fallos y el servicio al pasajero. Además, CHEC organizó dos grupos de 49 técnicos colombianos para realizar estudios avanzados en el Instituto Politécnico de Ferrocarriles de Xi'an. Estos estudiantes ya han regresado a Colombia y participan en la gestión de operación y mantenimiento del Metro de Bogotá.
Una vez completada, la Línea 1 del Metro cubrirá el núcleo urbano de Bogotá, aliviando la congestión del tráfico local, y se convertirá en un proyecto emblemático de la cooperación en infraestructura entre China y Colombia.
