es.wedoany.com Noticia: El 15 de julio de 2026, Alaska Air Group ha confirmado la cancelación de la ruta desde el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye (HNL) hasta el Aeropuerto de Auckland (AKL), operada desde 2013, y todos los servicios futuros han sido suspendidos. La aerolínea indicó que, debido a los altos costos de combustible, la débil recuperación de la demanda en el mercado internacional del Pacífico, los tipos de cambio desfavorables y los cambios en las tendencias turísticas globales, es necesario asignar cuidadosamente la capacidad limitada a los mercados con mayor demanda.
Hawaiian Airlines, como subsidiaria de propiedad total de Alaska Air Group, ha integrado su certificado de operación aérea, el código IATA HA y el indicativo "Hawaiian" en el grupo, operando actualmente como una marca independiente. La ruta se inauguró originalmente en marzo de 2013, utilizando el modelo Airbus A330-200, inicialmente con 294 asientos, luego modificado a 278 asientos. La ruta solía operar tres vuelos por semana, ocasionalmente aumentando a cinco, con una distancia de ida de 3,814 millas náuticas (7,064 km). La ruta se suspendió a principios de 2020 debido a la pandemia de COVID-19, se reanudó en 2022 para operar durante todo el año nuevamente, y en 2024 pasó a ser estacional en invierno. El último vuelo desde HNL a AKL utilizó el código HA y despegó el 18 de abril de 2026.
Originalmente, se planeó que la ruta se reanudara el 15 de noviembre con el código AS. Según Alaska Air, el horario específico de los vuelos era: salida de HNL los lunes, miércoles y viernes a la 1:10 p. m., llegada a AKL a las 9:20 p. m. del día siguiente; salida de AKL los martes, jueves y sábados a las 11:30 p. m., llegada a HNL a las 9:20 a. m. del día siguiente.
Según datos del Departamento de Transporte de EE. UU., entre marzo de 2013 y abril de 2026, Hawaiian Airlines transportó a 653,000 pasajeros de ida y vuelta a AKL. En la última temporada (noviembre de 2025 a abril de 2026), la aerolínea transportó a 27,454 pasajeros, con un factor de ocupación del 73.7 %. Este factor de ocupación fue inferior al de otras rutas internacionales de Hawaiian Airlines en el mismo período (80.8 %), muy por debajo del de sus rutas asiáticas en general (85.4 %), pero superior al de la ruta a Sídney (72.1 %). Aproximadamente el 40 % de los pasajeros hicieron conexión en HNL a otros vuelos, siendo los cinco segmentos principales Kahului, Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, Seattle, San Francisco y Kona. La aerolínea solo capturó a 1 de cada 25 pasajeros entre AKL y estos destinos.
El mercado local HNL-AKL tuvo aproximadamente 36,000 pasajeros entre noviembre de 2025 y abril de 2026, con Hawaiian Airlines ocupando una cuota de mercado del 47 %. La aerolínea operaba esta ruta junto con Air New Zealand, que ahora dominará el mercado, mientras que Fiji Airways y Qantas ofrecen vuelos con escalas.
Entre noviembre de 2026 y abril de 2027, Hawaiian Airlines continuará volando desde HNL a Osaka-Kansai (A330-200 diario), Rarotonga (A321neo semanal), Papeete (A330-200 dos veces por semana), Sídney (A330-200 hasta diario) y Tokio-Haneda (A330-200 dos veces al día). El A330-200 liberado se reasignará a la ruta desde HNL al Aeropuerto Internacional Harry Reid (con servicio a Las Vegas), que aumentará a cuatro vuelos diarios en la próxima temporada de invierno.
