es.wedoany.com Noticia: El mercado global de carbón metalúrgico se ha debilitado recientemente, principalmente debido a la abundante oferta marítima y a la creciente cautela de las acerías en sus compras. Los compradores se enfrentan a márgenes reducidos, una desaceleración de la producción y existencias adecuadas, lo que frena su disposición a comprar.
El precio del carbón duro de alta calidad (PHCC) de Australia está bajo presión, y el descuento para los carbones de baja calidad se ha ampliado. Las compras de carbón para inyección (PCI) se mantienen selectivas, y los recursos rusos con precios competitivos atraen la atención de los compradores chinos. El mercado del carbón metalúrgico también está débil, con los mercados de China e India impulsados por fundamentos diferentes.
El mercado del carbón de coque australiano se debilita, y los compradores toman la iniciativa. El carbón duro de alta calidad y baja volatilidad (HCC) cerró el 17 de julio en aproximadamente 227,50 USD/tonelada FOB Australia y 247,50 USD/tonelada CFR China. Las intenciones de oferta de los compradores indios se sitúan en torno a 242-243 USD/tonelada CFR, por debajo de las expectativas de los vendedores, ya que la oferta disponible supera constantemente la demanda inmediata. Un cargamento de 30.000 toneladas de carbón Goonyella se vendió a 229 USD/tonelada FOB Australia. Los carbones de baja calidad se vendieron con descuento: el carbón Curragh se vendió a 211 USD/tonelada CFR China, y el carbón Carborough Downs se vendió a 186,5 USD/tonelada FOB Australia, por debajo del nivel actual de HCC de baja volatilidad de aproximadamente 189,50 USD/tonelada.
El mercado chino de carbón de coque de alta calidad nacional sigue respaldado por las inspecciones de seguridad y los cierres prolongados de minas, especialmente en la provincia de Shanxi. Hasta el 13 de julio, 56 minas (con una capacidad total de 64,4 millones de toneladas/año) permanecían cerradas, muchas de las cuales producen carbón de alta calidad difícil de sustituir. El suministro de carbón de Mongolia también se ha visto temporalmente restringido debido al festival Naadam y al estancamiento de los precios entre compradores y vendedores. Sin embargo, la demanda se está debilitando. Las acerías están programando con antelación las revisiones de los altos hornos, reduciendo las compras de materias primas y controlando los costos, debido al deterioro de los precios y márgenes del acero terminado. Las acerías no están dispuestas a comprar carbón marítimo hasta que los precios nacionales se estabilicen. Esto crea una clara divergencia: el carbón de alta calidad nacional se sostiene por la oferta ajustada, pero el carbón marítimo se debilita por la oferta abundante; las coquerías se ven presionadas entre los altos precios del carbón y la débil demanda de acero.
Las coquerías chinas enfrentan una presión creciente, ya que las acerías se resisten a los aumentos de costos y mantienen existencias adecuadas. Algunas coquerías (especialmente en el centro-oeste) están comenzando a acumular inventarios de coque, y las expectativas del mercado pasan de nuevas subidas de precios a la primera ronda de bajadas. El mecanismo tradicional de transmisión del aumento de los costos del carbón de coque a los precios del coque se ha debilitado. A medida que el mercado nacional de coque se suaviza, los precios de exportación también están bajo presión.
El mercado indio de coque metalúrgico se mantiene cauteloso y regionalmente divergente. El precio del coque metalúrgico para altos hornos cayó a aproximadamente 35.150 rupias/tonelada (precio de fábrica, Jajpur), mientras que el precio en el oeste de India se mantuvo estable en aproximadamente 34.000 rupias/tonelada (precio de fábrica, Gandhidham). El precio del coque de fundición se mantuvo en aproximadamente 36.400 rupias/tonelada (precio de fábrica, Rajkot). Un factor restrictivo clave es la incertidumbre sobre el derecho antidumping sobre el coque importado, que expiró el 30 de junio sin que se haya tomado una decisión final. Las acerías retrasan las importaciones, los productores nacionales evitan reducciones agresivas de precios y los vendedores extranjeros carecen de claridad sobre los precios netos de retorno de la India. Un cargamento de 50.000 toneladas de coque indonesio con CSR 65 se vendió el 9 de julio a 298 USD/tonelada CFR India. Al 17 de julio, el mercado se estabilizó en torno a 285 USD/tonelada FOB Indonesia y 297 USD/tonelada CFR India. El coque nacional sigue teniendo ventajas en cuanto a velocidad de entrega y bajo contenido de polvo, lo que reduce la urgencia de las importaciones.
Las compras de carbón para inyección (PCI) se mantienen selectivas, y el suministro de carbón ruso presiona a los carbones sustitutivos. Un cargamento de 21.000 toneladas de PCI ruso de baja volatilidad se vendió a 153,80 USD/tonelada CFR China, lo que destaca la ventaja competitiva de Rusia en el mercado chino. Los precios indicativos para las llegadas a India son más altos, con PCI de volatilidad media en torno a 157 USD/tonelada CFR, y los niveles a plazo en aproximadamente 172,35 USD/tonelada y 177,35 USD/tonelada, respectivamente. Debido a las diferencias en fletes, calidad y términos comerciales, estos precios no son directamente comparables, pero muestran la posible presión de los suministros de bajo costo. A medida que la demanda de los altos hornos se desacelera, las compras de PCI probablemente se concentrarán en fuentes con precios competitivos y volúmenes contractuales.
Las acerías indias siguen siendo compradores potenciales, pero carecen de urgencia. Las intenciones de oferta para carbón de alta calidad se sitúan en torno a 242-243 USD/tonelada CFR, lo que refleja las expectativas del mercado de nuevas caídas de precios. El monzón ha provocado una débil demanda de construcción y productos largos, una caída de los precios del acero terminado y presión sobre los márgenes de las acerías, lo que frena la disposición a reponer existencias. La caída de los precios del carbón de coque también ha debilitado el soporte de costos para las coquerías nacionales. La evaluación de BigMint para PHCC CFR Paradip cayó 9 USD/tonelada interanualmente a 254 USD/tonelada, lo que limita el potencial alcista de los precios del coque nacional.
Los precios del carbón metalúrgico en el Atlántico son más estables que en Asia, pero el mercado sigue fragmentado. Algunas marcas estadounidenses de alta volatilidad ya han agotado su oferta spot hasta finales de 2026, mientras que otros recursos aún están disponibles. Las ofertas de HCC de alta volatilidad se sitúan en torno a 180 USD/tonelada CFR Europa, el carbón de alta volatilidad A del Golfo de México de EE. UU. en torno a 170 USD/tonelada CFR India, y el carbón de Allegheny en torno a 130 USD/tonelada FOB Costa Este de EE. UU. Esta relativa estabilidad refleja una selectividad de la oferta ajustada, más que un fortalecimiento generalizado de la demanda. Las acerías europeas y brasileñas continúan enfrentando la presión de una economía siderúrgica débil y la competitividad de precios de los recursos de exportación chinos. Los fletes también brindan cierta protección a la baja: el flete para buques Panamax Australia-India es de aproximadamente 21,05 USD/tonelada, y a China de 18,40 USD/tonelada; el flete Costa Este de EE. UU.-India sigue siendo alto, en aproximadamente 52 USD/tonelada.
Las perspectivas del mercado a corto plazo siguen siendo débiles, pero la divergencia es cada vez más evidente. Es probable que el HCC de alta calidad australiano continúe bajo presión, ya que la oferta supera la demanda inmediata de China e India. Los carbones de baja calidad podrían enfrentar un mayor riesgo a la baja. Los precios del carbón de coque de alta calidad nacional en China deberían mantenerse relativamente sostenidos por los cierres de minas, pero si las revisiones de los altos hornos se amplían y la producción de arrabio disminuye, los precios del coque podrían debilitarse. El mercado indio de coque se mantendrá cauteloso hasta que se aclare el derecho antidumping. El PCI mantendrá una alta sensibilidad al origen, y los recursos rusos seguirán siendo ventajosos en China. Es probable que el carbón del Atlántico continúe superando al de Asia, con una oferta ajustada para algunas marcas, pero la débil economía siderúrgica limitará la demanda. En general, el mercado está siendo moldeado por los débiles márgenes de las acerías, las compras cautelosas y la abundante oferta de carbón marítimo; una recuperación sostenible requerirá una mayor producción de arrabio y una verdadera reposición de existencias.
