es.wedoany.com Noticia: Vitoria-Gasteiz ha puesto en marcha un plan integral para optimizar la distribución de mercancías en la ciudad mediante la creación de microrrúas urbanas, la implantación de una zona de bajas emisiones y el impulso del proyecto de datos DataDUM, con el objetivo de hacer frente al crecimiento de la actividad de reparto sin sacrificar la calidad de vida en el centro urbano, logrando un modelo logístico urbano más eficiente y sostenible.
Uno de los elementos centrales de esta estrategia es el Microrrúa de San Martín, concebido como punto de concentración y redistribución de mercancías antes de su entrada al centro de la ciudad. Este modelo permite reducir el número de desplazamientos de los vehículos de reparto en las supermanzanas del centro, fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles y lograr una distribución más eficiente en la última milla. Esta iniciativa se complementa con la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), que entró en vigor en 2025, la cual regula el acceso de determinados vehículos al centro urbano para reducir las emisiones contaminantes y mejorar la calidad ambiental.
La tercera parte de este modelo es el proyecto DataDUM, que aprovecha el intercambio de datos entre la administración y los operadores logísticos para mejorar la gestión de la distribución urbana de mercancías. El proyecto persigue objetivos medibles, como aumentar el cumplimiento de la normativa de carga y descarga, optimizar el uso de las plazas de aparcamiento mediante información en tiempo real, mejorar la planificación de rutas, reducir los tiempos de espera y adaptar las soluciones logísticas a las necesidades de cada tipo de distribución. El proyecto apuesta por una gestión basada en datos para aumentar la eficiencia operativa sin imponer más restricciones y aprovechar mejor el espacio público.
Estas iniciativas forman parte del Mobility Lab Vitoria-Gasteiz, un espacio de innovación diseñado para identificar, desarrollar y validar soluciones avanzadas en los ámbitos de la movilidad y la logística urbanas. Actualmente, el laboratorio cuenta con 28 entidades que se han sumado a su espacio de datos, incluyendo administraciones públicas, empresas, operadores logísticos, universidades y centros tecnológicos, que colaboran en proyectos piloto relacionados con la movilidad eléctrica, la logística de última milla, las zonas de bajas emisiones, el transporte público sostenible y la movilidad ciclista. El ecosistema industrial y tecnológico de Álava es uno de los principales activos de esta iniciativa, con empresas como Mercedes-Benz, Michelin, Talgo y BH, junto con centros de investigación como CIC energiGUNE, Basquevolt y la Universidad del País Vasco, que se combinan con infraestructuras logísticas como Arasur, el Centro de Transportes de Vitoria, el aeropuerto de Foronda y la terminal intermodal de Jundiz, infraestructura convirtiendo a la región en un entorno ideal para probar nuevos modelos de movilidad y distribución urbana. Además, la posición estratégica de Álava en el corredor de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T), así como la trayectoria de Vitoria-Gasteiz como Capital Verde Europea (European Green Capital), Ciudad Verde Global (Global Green City) y ciudad miembro de la misión de 100 Ciudades Climáticamente Neutras e Inteligentes (100 Climate Neutral and Smart Cities) de la UE, refuerzan aún más su papel como banco de pruebas para proyectos europeos de logística urbana.
