es.wedoany.com Noticia: El nuevo buque autodescargante "Wontanara", construido en China, fue entregado el 21 de julio. Este barco, conocido como el "rey de los autodescargantes" por establecer tres récords, se utilizará para las operaciones de transbordo de mineral en el proyecto de mineral de hierro de Simandou, en África Occidental, de Rio Tinto.
Construido por la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (CSSC), es el primero de una serie de cinco buques. Según CSSC, estos buques serán los autodescargantes de transbordo en aguas someras más grandes del mundo por tonelaje de peso muerto, los más rápidos en velocidad de descarga entre buques especializados y los primeros de su clase de tonelaje con capacidad de operación bidireccional.
El proyecto de mineral de hierro de Simandou, desarrollado en cooperación con China, se convertirá en una base de exportación de mineral de alta calidad a nivel mundial. Un consorcio chino opera dos de las cuatro minas, mientras que las otras dos están controladas por Rio Tinto. El proyecto inició operaciones a finales de 2025 y su producción ha aumentado gradualmente desde la primavera de este año, con un valor total estimado del yacimiento superior a los 24.000 millones de dólares.
El desafío del proyecto radica en las aguas poco profundas cerca de la mina. La solución fue formar una flota de cinco buques para cargar mineral y transbordarlo a grandes buques de transporte oceánico fondeados en alta mar. Cada autodescargante tiene un peso muerto de 41.800 toneladas, una eslora de 215 metros (705 pies), una capacidad de 29.000 metros cúbicos de mineral y un calado de solo 14,5 metros (47,5 pies), mientras que un gran buque mineralero típico tiene un calado de unos 18 metros (60 pies) o más.
El nuevo buque también estableció un récord de velocidad de descarga, pudiendo transbordar 12.000 toneladas de mineral por hora. CSSC indicó que esta eficiencia es un 71% superior al récord anterior de 7.000 toneladas por hora, establecido por otro buque modificado en 2023. Con un peso muerto de 41.800 toneladas por buque y su velocidad de descarga, CSSC afirmó que estos cinco buques pueden cargar completamente un granelero oceánico de 200.000 toneladas en 24 horas.
Para mejorar la maniobrabilidad, el buque puede operar completamente en ambas direcciones y utiliza un sistema de propulsión diésel-eléctrico, además de contar con un alto grado de automatización que requiere una tripulación reducida. El "Wontanara" comenzó su construcción en el astillero de Yangzhou en mayo de 2025 y se completó en solo 14 meses. Fue entregado tras realizar pruebas de mar de 12 días entre finales de junio y principios de julio. CSSC informó que el segundo buque de este tipo está programado para entregarse en octubre, y dos ya fueron botados en mayo y junio de este año. Se espera que los cinco buques estén completamente entregados para mediados de 2027.
