es.wedoany.com Noticia: Pratt & Whitney Canada anunció el 21 de julio de 2026 que el proyecto de demostrador de vuelo híbrido-eléctrico de RTX ha entrado en una nueva fase, con el inicio de pruebas en tierra del sistema de propulsión de grado de vuelo y la hélice en Longueuil, Quebec. Este sistema de propulsión híbrido-eléctrico integra un nuevo motor térmico de Pratt & Whitney Canada, un motor eléctrico de 1 megavatio y su controlador desarrollados por Collins Aerospace, y un sistema de baterías proporcionado por la empresa suiza H55. El sistema utiliza una arquitectura híbrida en paralelo, donde el motor eléctrico puede proporcionar empuje adicional durante fases de alta potencia como el despegue y el ascenso, permitiendo que el motor térmico funcione más tiempo en su rango de alta eficiencia, con el objetivo de reducir el consumo de combustible hasta en un 30% en misiones típicas de 250 millas náuticas para turbohélices regionales.

Jean Thomassin, director ejecutivo de Introducción de Nuevos Productos y Servicios de Pratt & Whitney Canada, declaró: "Ensamblar el sistema de propulsión de grado de vuelo nos acerca un paso más a la validación de la tecnología híbrido-eléctrica en vuelo".

Una vez completadas las pruebas en tierra, este sistema de propulsión híbrido-eléctrico se instalará en el avión de pruebas De Havilland Canada Dash 8-100, con un primer vuelo previsto para 2027. El proyecto cuenta con el apoyo de los gobiernos federal de Canadá y de Quebec, y los socios incluyen a De Havilland Canada, GKN Aerospace, AeroTEC, Ricardo, el Consejo Nacional de Investigación de Canadá y el Instituto de Vehículos Innovadores, entre otras entidades.