es.wedoany.com Noticia: American Airlines operará en 361 aeropuertos a nivel mundial durante el tercer trimestre de 2026, lo que supone 12 destinos nacionales e internacionales más en comparación con el mismo período de 2025. Actualmente, la aerolínea solo es superada por United Airlines en número de destinos, cuya red abarca 375 aeropuertos en el mismo período.
Según el horario presentado por la compañía a Cirium Diio, en la red del tercer trimestre de 2026 hay 234 aeropuertos ubicados en Estados Unidos, que representan el 65% del total. Los seis nuevos aeropuertos nacionales estadounidenses se inauguraron o reanudaron en diferentes meses, incluyendo: Gunnison, Colorado, reanudado en diciembre de 2025, con un vuelo diario de Airbus A319 desde el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth (DFW); Lewisburg, Virginia Occidental, reanudado en febrero de 2026, con un vuelo diario de CRJ700 de SkyWest Airlines desde el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas (CLT) y un vuelo diario de CRJ700 desde el Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago (ORD), siendo este aeropuerto atendido por última vez en 1992, ahora financiado por el Servicio Aéreo Esencial (EAS); Staunton/Waynesboro, Virginia, inaugurado en febrero de 2026, también con un vuelo diario de CRJ700 desde CLT y ORD, siendo un nuevo miembro de la red; Vero Beach, Florida, inaugurado en febrero de 2026, con un vuelo diario de CRJ900 de PSA Airlines desde CLT, y una ruta desde el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL) programada para un vuelo semanal de CRJ900 a partir de noviembre de 2026, también un nuevo destino; Lincoln, Nebraska, reanudado en junio de 2026, con dos vuelos diarios de CRJ700 de SkyWest Airlines desde DFW y un vuelo diario de CRJ700 desde ORD, con último servicio en 2004; Marion, Illinois, reanudado en septiembre de 2026, con hasta dos vuelos diarios de CRJ700 de SkyWest Airlines desde ORD, también financiado por EAS, con último servicio en 2007.
En cuanto a rutas internacionales, en el tercer trimestre de 2026, American Airlines volará a 127 destinos fuera de Estados Unidos. En comparación con el mismo período de 2025, la red internacional aumentó efectivamente en 6 aeropuertos, pero se eliminó el Aeropuerto Internacional Hamad de Doha (DOH), resultando en un incremento neto de 5. Qatar Airways retomará el próximo mes la ruta Filadelfia-Doha. Los cinco nuevos destinos internacionales incluyen: Puerto Escondido, México, inaugurado en diciembre de 2025, con dos vuelos semanales de Envoy Air E175 desde DFW, siendo la primera vez que dos aerolíneas estadounidenses atienden simultáneamente este destino costero; Bimini, Bahamas, inaugurado en febrero de 2026, con tres vuelos semanales de Envoy Air E175 desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), con una distancia de solo 56 millas náuticas (aproximadamente 104 km), convirtiéndose en la ruta internacional más corta de American Airlines; Caracas, Venezuela, reanudado en abril de 2026, con dos vuelos diarios desde MIA (actualmente con Envoy Air E175, y a partir del 17 de agosto se ajustará a un vuelo diario de E175 y un vuelo diario de Boeing 737-800), con último servicio en 2019; Budapest, Hungría, reanudado en mayo de 2026, con un vuelo diario de Boeing 787-8 desde PHL, siendo la única ruta de la aerolínea en la capital húngara; Praga, República Checa, reanudado en mayo de 2026, con un vuelo diario de 787-8 desde PHL, siendo la primera vez en siete años que dos aerolíneas estadounidenses atienden el destino; Maracaibo, Venezuela, reanudado en julio de 2026, con un vuelo diario de E175 de SkyWest Airlines desde MIA, con último servicio en 2019.
Debido a la mejora de las relaciones entre Estados Unidos y Venezuela y al aumento de las condiciones de seguridad, American Airlines regresa al mercado venezolano. En el tercer trimestre de 2026, la aerolínea operará hasta tres vuelos diarios a Venezuela, principalmente con el avión regional E175. En el mismo período de 2018, la aerolínea operaba hasta tres vuelos diarios con Boeing 737-800 y 757-200; en épocas anteriores, también se desplegaron Airbus A300 y 767-300, con un pico de hasta nueve vuelos diarios. American Airlines ha retirado desde entonces los modelos A300, 757 y 767.
