es.wedoany.com Noticia: WestJet de Canadá ha cancelado 27 rutas a Estados Unidos, con una disminución interanual del 15% en el tráfico transfronterizo en 2025, alcanzando los 4,7 millones de pasajeros. Según datos del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), el volumen de viajeros de esta aerolínea entre ambos países ha experimentado una notable caída debido a la situación política, ajustes en la red de rutas y reducciones de capacidad.
WestJet, utilizando datos de Cirium Diio, ha analizado su red de rutas en Estados Unidos. La comparación abarca las rutas operadas entre enero de 2025 y julio de 2026, así como las rutas programadas entre agosto de 2026 y abril de 2027. Los resultados muestran que se han cancelado un total de 27 rutas a Estados Unidos.
Las rutas canceladas se centran principalmente en el mercado de ocio, y algunas de ellas eran operadas por WestJet en nombre de Delta Air Lines hacia sus centros principales. WestJet y Delta Air Lines han establecido una alianza estratégica transfronteriza, que incluye código compartido y reciprocidad en programas de viajero frecuente, con Delta poseyendo el 12,7% de las acciones de WestJet. Sin embargo, la asociación no garantiza la rentabilidad de todas las rutas.
Muchos de los mercados cancelados no son rutas principales, y algunas son casi nuevas, operando solo durante un trimestre. Desde una perspectiva transfronteriza, algunas rutas tienen distancias más largas y costos operativos más altos. Durante el período analizado, la ruta más larga de WestJet hacia los 48 estados continentales de EE. UU. fue desde el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR) hasta Fort Lauderdale, siendo una de las 8 rutas canceladas desde YVR.
En el pico del verano de 2026, los vuelos de WestJet desde YVR hacia Estados Unidos disminuyeron un 46,6% interanual, mientras que la reducción general de sus vuelos a EE. UU. fue del 13,3%. Es notable que solo una de las 27 rutas canceladas partía desde su centro principal, el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC). Los vuelos de WestJet desde YYC hacia Estados Unidos solo se redujeron un 3,2%.
Las rutas canceladas son las siguientes: en abril de 2025, Ottawa a Fort Myers (inaugurada en 2012), Regina a Orlando (2016), Saskatoon a Orlando (2018), Victoria a Las Vegas (2008); en mayo de 2025, Winnipeg a Los Ángeles (2022); en septiembre de 2025, Edmonton a San Francisco (2010), YVR a San Diego (2016); en octubre de 2025, Edmonton a Chicago O'Hare (2025), Edmonton a Nashville (2024), Edmonton a Seattle (2023), Halifax a Orlando (2007), Toronto a Los Ángeles (2004), Winnipeg a Nashville (2024), YVR a Aeropuerto Internacional Logan de Boston (BOS) (2025), YVR a Nashville (2023), YVR a San Francisco (2010), YVR a Aeropuerto Internacional de Tampa (TPA) (2025), YYC a Raleigh/Durham (2025); en diciembre de 2025, Kelowna a Las Vegas (2005); en enero de 2026, Edmonton a Atlanta (2024); en abril de 2026, Regina a Las Vegas (2008), Saskatoon a Las Vegas (2008), YVR a Fort Lauderdale (2024), YVR a Lihue (2009), YVR a Orlando (2016); en mayo de 2026, St. John's a Orlando (2011); en junio de 2026, Toronto a Las Vegas (2005).
WestJet inauguró la ruta YVR a BOS el 9 de junio de 2025, con una distancia de ida de 2185 millas náuticas (4047 km). Esta ruta comenzó a operar antes de la temporada alta de verano, con hasta 5 vuelos semanales, utilizando aviones Boeing 737-700, 737-800 y 737 MAX 8. El último vuelo se realizó el 13 de octubre de 2025. Esta ruta ha experimentado múltiples cambios: Air Canada la operó hasta 2005, seguida de 11 años sin servicio directo. Air Canada reanudó el servicio entre 2017 y 2019, luego lo suspendió debido a la pandemia de COVID-19, y lo restableció entre 2022 y 2023. JetBlue entró al mercado antes que WestJet, y para 2026, solo JetBlue opera esta ruta.
WestJet operó la ruta YVR a TPA desde el 14 de junio hasta el 25 de octubre de 2025, con vuelos solo los sábados. Air Canada la operó por un período ligeramente más largo, del 3 de junio al 4 de noviembre de 2025. Este mercado pasó de cero capacidad a casi 21,000 asientos de ida y vuelta disponibles. Ambas aerolíneas tuvieron un rendimiento deficiente; según datos del DOT, la tasa de ocupación de WestJet fue solo del 54,2%, y la de Air Canada del 54,4%. Actualmente, no hay vuelos directos en esta ruta.
