es.wedoany.com Noticia: CCEC ha asegurado un contrato de fletamento para su nuevo buque de transporte de GNL "Alcaios I", cuya entrega está prevista para finales de esta semana. Esta empresa cotizada en el Nasdaq, liderada por Evangelos Marinakis, cuenta actualmente con ingresos contractuales de aproximadamente 2.900 millones de dólares, cifra que podría ascender a 4.300 millones si se ejercen todas las opciones de fletamento.
El buque de transporte de GNL, cuya entrega desde el astillero está programada para el 31 de julio, ha firmado un contrato de fletamento por tiempo de 18 meses vinculado a un índice.
CCEC indicó que la volatilidad del mercado de transporte de gas natural provocada por las tensiones en Oriente Medio le ha permitido obtener cobertura contractual adicional para sus buques de GNL y GLP a fletes competitivos. La volatilidad del mercado en el segundo trimestre de 2026 ha llevado a que el plazo contractual promedio determinado para su flota de GNL sea de 6,5 años, mientras que para la flota de GLP/buques multigas es de 0,9 años.
La financiación del nuevo buque incluye efectivo disponible y 170 millones de dólares recaudados mediante la refinanciación de dos buques existentes, el "Aristos I" y el "Aristarchos", a través de una operación de venta y arrendamiento posterior; el nuevo buque servirá como garantía adicional mediante hipoteca, con un plazo de 10 años tras la refinanciación.
Otros dos buques de transporte de GNL de nueva construcción —el "Archimidis" y el "Agamemnon", ambos de 174.000 metros cúbicos, construidos por HD Hyundai Samho— han comenzado a ejecutar contratos de fletamento por tiempo de transición con una importante empresa energética, con vigencia hasta junio de 2027. Tras la finalización de estos dos contratos, cada buque podrá optar por iniciar los contratos de fletamento a largo plazo previamente anunciados, de cinco y siete años respectivamente, ambos con una opción adicional de cinco años a discreción del fletador.
El "Agamemnon" es el decimocuarto buque de transporte de GNL de última generación entregado a CCEC.
En cuanto a la combinación de fletamentos de la flota de gas, la empresa recibió en abril el segundo HMG/C —el "Amadeus" de 22.000 metros cúbicos (construido por HD Hyundai Samho)—, que desde el 21 de mayo ha estado ejecutando un contrato de fletamento por viaje, para luego convertirse en un fletamento por tiempo de 12 meses. En junio, el MG/C "Aristogenis" de 45.000 metros cúbicos (construido por HD Hyundai Heavy Industries, con combustible dual de GLP) comenzó inmediatamente un fletamento por tiempo de 12 meses tras su entrega desde el astillero. El 23 de julio, el armador recibió el MG/C "Aridaios" de 45.000 metros cúbicos (también construido por HD Hyundai Heavy Industries, con combustible dual de GLP), y actualmente se espera que este buque opere en el mercado spot.
El CEO de CCEC, Jerry Kalogiratos, afirmó que desde principios de este año, la empresa ha recibido 2 buques LNG/C, 2 HMG/C y 2 MG/C, y su flota operativa ya incluye 14 buques LNG/C de última generación, 2 HMG/C, 2 MG/C y 1 portacontenedores Neo-Panamax tradicional, con otros 7 LNG/C, 2 HMG/C, 4 MG/C y 1 LNGB/V en construcción. Esto convierte a CCEC en la mayor empresa naviera de GNL cotizada en EE.UU., con una participación significativa en el mercado de GLP y un crecimiento continuo de la flota contratada hasta 2029. La base de clientes de la empresa es diversa, con ingresos contractuales actuales de aproximadamente 2.900 millones de dólares, que podrían aumentar a unos 4.300 millones si se ejercen todas las opciones de fletamento, proporcionando visibilidad y estabilidad de flujo de caja a los inversores.
