es.wedoany.com Noticia: La empresa estadounidense Xona Space Systems está construyendo una constelación de navegación de órbita terrestre baja (LEO) denominada Pulsar, diseñada para complementar los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) existentes con mayor potencia de señal, geometría adicional y servicios certificados. El proyecto ha completado una ronda de financiación Serie C y cuenta con el respaldo del programa STRATFI de la Fuerza Espacial de los Estados Unidos.
Los sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) están compuestos actualmente por las cuatro constelaciones GPS, Galileo, BeiDou y GLONASS, que respaldan las necesidades de posicionamiento y sincronización temporal en los ámbitos de la aviación, el transporte marítimo, los teléfonos inteligentes, la conducción autónoma, la industria y la defensa. Estas constelaciones se despliegan en órbita terrestre media (MEO), a unos 20.000 kilómetros de altitud. Aunque logran cobertura global, la potencia de la señal al llegar a la superficie terrestre es extremadamente baja, lo que las hace vulnerables a interferencias de radiofrecuencia y ataques de suplantación. La suplantación engaña al receptor mediante señales falsas para alterar el resultado del cálculo; la función de autenticación OSNMA de Galileo está reforzando la protección contra este tipo de ataques.
La constelación Pulsar no es un repetidor de señales de los GNSS existentes, sino que transmite señales PNT (posicionamiento, navegación y sincronización temporal) independientes y se combina con GPS, Galileo y BeiDou para el posicionamiento, mejorando así la continuidad y la resiliencia. La constelación opera en las bandas existentes L1/L5, lo que facilita la integración mediante actualizaciones de software o firmware cuando la arquitectura del receptor lo permite. El programa de certificación Pulsar Verified se ha anunciado conjuntamente con empresas como Trimble, Septentrio, STMicroelectronics y Safran.
En comparación con la órbita MEO de unos 20.000 kilómetros, los satélites Pulsar se despliegan en órbita terrestre baja, a unos 1.000 kilómetros de altitud. Según estimaciones de Xona, la potencia recibida podría aumentar hasta 100 veces, aunque este rendimiento aún debe verificarse a escala de constelación. Los satélites de órbita baja se mueven más rápido en relación con la superficie terrestre, lo que ayuda a reducir los efectos de multitrayecto en cañones urbanos. Sin embargo, las estructuras de hormigón armado, los espacios subterráneos y las estructuras metálicas siguen bloqueando las señales, y los entornos interiores continúan dependiendo de tecnologías como UWB, Wi-Fi, Bluetooth y navegación inercial.
La constelación Pulsar está planificada para estar compuesta por 258 satélites LEO. El primer satélite de verificación, Pulsar-0, fue puesto en órbita el 23 de junio de 2025 a bordo de la misión Transporter-14 del cohete Falcon 9 de SpaceX, reportando una precisión de posicionamiento de aproximadamente 1,5 centímetros en condiciones de prueba. Mantener ese mismo rendimiento a escala masiva es el desafío posterior. Xona Space Systems fue fundada en 2019 y tiene su sede en Burlingame, California. La ronda de financiación Serie C completada en 2026 fue liderada por Mohari Ventures Natural Capital con 170 millones de dólares, con la participación de Samsung NEXT, Woven Capital (Toyota) y Hexagon.
Los mercados objetivo de la empresa incluyen vehículos autónomos, drones y robótica, agricultura de precisión, aviación, transporte marítimo, logística y defensa. En el ámbito de la defensa, se presta especial atención a la capacidad de una arquitectura PNT multicapa para sustituir una única fuente GNSS. A nivel internacional, el sistema europeo Galileo está estudiando el concepto LEO-PNT para complementar, no reemplazar, las constelaciones existentes; el BeiDou chino ya ha logrado cobertura global, y las investigaciones relacionadas exploran arquitecturas híbridas MEO-LEO; Estados Unidos, mientras impulsa la modernización del GPS, promueve un PNT resiliente, y Xona es uno de los proyectos privados líderes de LEO-PNT.
La expansión de Pulsar enfrenta múltiples obstáculos, como inversión de capital, fabricación escalable, recursos de lanzamiento, aprobaciones regulatorias, construcción del segmento terrestre global, aceptación del ecosistema y economía unitaria. En la futura arquitectura PNT, la MEO seguirá siendo la capa de referencia global, y las constelaciones LEO reforzarán la resiliencia general del sistema mediante mayor potencia, geometría y capacidades de certificación. Si el plan avanza sin contratiempos, Pulsar podría convertirse en un componente de una infraestructura PNT global más resiliente, sirviendo a aplicaciones como el transporte autónomo, la robótica, la aviación, la industria y la defensa, donde la navegación tradicional enfrenta desafíos.
