El puerto de Lyttelton, en Nueva Zelanda, lanza la licitación para el proyecto de expansión valorado en 821 millones de NZD

es.wedoany.com Noticia: El 1 de septiembre, la Lyttelton Port Company (LPC) de Nueva Zelanda inició los trabajos preparatorios para el proyecto de expansión y resiliencia de Te Awaparahi Bay, y publicó una solicitud de manifestaciones de interés (EOI) para la construcción del nuevo muelle de aguas profundas. El proyecto, con una inversión total de 821 millones de NZD, contempla la construcción de un muelle de aguas profundas de 388 metros, una terminal de contenedores de 5 hectáreas, equipada con 4 grúas pórtico de muelle y grúas semiautomáticas de patio, con finalización prevista para 2031.

Una vez completado el proyecto, podrán atracar buques portacontenedores de hasta aproximadamente 15.000 TEU, y la capacidad de procesamiento anual de atraques del puerto aumentará a aproximadamente 850.000 TEU. El nuevo muelle se construirá sobre el terreno formado por el actual proyecto de relleno de Te Awaparahi Bay, que sigue en curso; el proyecto de expansión no requerirá ampliar la zona de relleno.

LPC ha comenzado a contactar con contratistas especializados en construcción, así como con proveedores de grúas y otros equipos. El diseño del muelle está casi terminado, el dragado de las aguas del atraque está previsto para finales de 2026, y la construcción marítima principal comenzará a mediados de 2027. El diseño de las torres de contenedores refrigerados avanza en paralelo, y se actualizará la red eléctrica de alta tensión del recinto portuario para suministrar energía a los futuros equipos eléctricos de manipulación de carga.

El puerto también está construyendo una oficina de proyecto con 24 puestos de trabajo en el Woolstore de Te Ana Marina, para el equipo del proyecto y las partes involucradas en la obra. El equipo técnico está avanzando en el diseño del centro de datos in situ, la ampliación de la red 5G dedicada del puerto y la integración de los nuevos equipos de manipulación con el sistema operativo existente de la terminal. El departamento marítimo del puerto, por su parte, está evaluando junto con los proveedores la adquisición de un tercer remolcador.

La financiación del proyecto corre a cargo de LPC y su accionista Christchurch City Holdings Limited, de los cuales CCHL tiene previsto aportar aproximadamente 300 millones de NZD en capital, mientras que el resto será financiado por LPC mediante deuda.