El 22 de junio, el Parlamento de Irán aprobó el cierre del Estrecho de Ormuz, pero la decisión final sobre el cierre de esta vía marítima internacional recae en el Consejo Supremo de Seguridad Nacional de Irán.

Según un informe de Reuters del 23 de junio, el impacto del conflicto entre Israel e Irán, que lleva más de una semana, es “evidente” en el transporte marítimo. Muchos buques cisterna evitan permanecer en el Estrecho de Ormuz, aceleran su paso, suspenden la navegación o cambian de ruta.

El informe indica que, en comparación con principios de mayo, la cantidad de buques cisterna vacíos que ingresaron al Estrecho de Ormuz en la última semana disminuyó un 32%, mientras que los buques cisterna cargados que abandonaron esta área se redujeron un 27%. Algunos comerciantes y analistas de crudo han recibido advertencias de que varios barcos están esperando fuera del Estrecho para cruzarlo, lo que podría causar demoras en el transporte. Una fuente de la industria aseguradora señaló el 23 de junio que los costos del seguro por riesgo de guerra para los buques en la región del Golfo han aumentado del 0,2%-0,3% al 0,5% del valor de las embarcaciones.