Según un comunicado oficial de la Empresa de Ferrocarriles del Estado de Chile, en diciembre de este año comenzarán las obras de restauración de la nueva etapa de la línea hacia Gorbea, con una inversión superior a los 170 millones de USD. El proyecto actualizará completamente las vías con durmientes de concreto y rieles nuevos, aumentando la velocidad máxima de los trenes a 120 km/h. Para ello, la empresa estatal chilena encargó cuatro trenes diésel adicionales a CRRC Sifang, que ya están en fabricación y se espera que lleguen a Chile en la segunda mitad de 2026.

El proyecto de restauración de la línea ferroviaria Victoria en el sur de Chile ha avanzado en un 52%. Una vez finalizado, a finales de 2026, el tiempo de viaje se reducirá significativamente de 1 hora y 26 minutos a 57 minutos. El plan incluye la sustitución de rieles y durmientes, así como la automatización de pasos a nivel, con una inversión total de 77 mil millones de pesos.

No es la primera vez que la empresa chilena encarga trenes a CRRC Sifang. Hace siete años, en octubre de 2018, la empresa anunció que el consorcio liderado por CRRC Sifang ganó la licitación para suministrar 13 trenes (36 vagones) para las regiones de Biobío y La Araucanía, incluyendo 10 trenes eléctricos de 3 vagones (EMU) y 3 trenes diésel de 2 vagones (DMU). Este fue el primer contrato de CRRC Sifang con la empresa ferroviaria chilena.