EE. UU. aprueba una exención de 5 años para los dispositivos de advertencia de camiones autónomos

es.wedoany.com Noticia: El 7 de octubre, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas de EE. UU. (FMCSA) aprobó que la empresa de tecnología autónoma Aurora y otros operadores que cumplan los requisitos obtengan una exención regulatoria de 5 años sobre equipos de seguridad, permitiendo que los camiones comerciales equipados con sistemas de conducción autónoma de nivel L4 utilicen, al estacionarse, luces de advertencia de alta visibilidad instaladas en la cabina en sustitución de dispositivos tradicionales como los triángulos reflectantes de advertencia. La exención es válida hasta el 7 de octubre de 2031.

Esta exención afecta a las secciones 392.22(b), 393.25(e) y 393.95(f) del Reglamento Federal de Seguridad del Transporte Motorizado de EE. UU., que abarcan los requisitos de colocación de dispositivos de advertencia al estacionarse, iluminación continua de las luces y configuración de los equipos de advertencia. Según las condiciones de la exención, tras estacionarse, los vehículos correspondientes deberán activar las luces de advertencia de la cabina en un plazo de 5 minutos y mantener el funcionamiento normal de las luces intermitentes de advertencia de peligro originales. La normativa tradicional suele exigir que el conductor coloque los dispositivos de advertencia en la calzada en un plazo de 10 minutos tras estacionarse.

Los vehículos autorizados a adoptar la solución alternativa deberán operar dentro de un dominio de diseño operativo de conducción autónoma validado. Otros operadores que cumplan los requisitos deberán presentar una notificación por escrito y la información de configuración del equipo ante el organismo regulador antes de utilizar esta solución. La exención no se aplica al transporte de pasajeros ni al transporte de mercancías peligrosas que requiera una habilitación específica de la licencia de conducir, y también existen restricciones sobre el uso en vehículos de combinación larga.

Aurora y Waymo solicitaron conjuntamente una exención similar en 2023, pero la solicitud más amplia fue rechazada en 2024. Posteriormente, Aurora presentó por separado una nueva solicitud de exención de cinco años en 2025 y obtuvo un permiso de operación temporal, que tras varias prórrogas se convirtió en esta aprobación formal.

Los materiales de revisión regulatoria incluyen las pruebas de dispositivos de advertencia realizadas por Aurora y el Instituto de Investigación del Transporte de Virginia Tech. En 6 de los 8 escenarios de prueba, los conductores reaccionaron reduciendo la velocidad o cambiando de carril antes ante las luces de advertencia del vehículo que ante los triángulos de advertencia tradicionales. Durante la exención temporal, los vehículos correspondientes acumularon más de 500 000 millas recorridas y las luces de advertencia estuvieron activadas cerca de 10 horas en total, sin que el organismo regulador detectara efectos adversos para la seguridad derivados de ello.

Los operadores deberán presentar anualmente informes sobre el funcionamiento de los dispositivos de advertencia, en los que se registren fallos de los equipos, problemas de suministro eléctrico y accidentes de tráfico relacionados con el estado de activación de los dispositivos. Si las operaciones reales no alcanzan el nivel de seguridad exigido, el organismo regulador podrá revocar la exención de todos los operadores o de operadores individuales.