Los ingenieros del proyecto británico de ferrocarril de alta velocidad HS2 han completado recientemente una operación en la que deslizaron un viaducto de 4.600 toneladas sobre la autopista M6 sin interrumpir el tráfico. Según el proyecto, es la primera vez que se realiza algo así en el Reino Unido.

La operación, que duró unas 17 horas, marcó la finalización del montaje e instalación del tramo este de 315 metros del viaducto sur sobre la M6. Este tramo soportará en el futuro los trenes de alta velocidad en dirección norte. A diferencia de proyectos similares anteriores que requerían cerrar carreteras principales los fines de semana, el equipo liderado por Balfour Beatty VINCI, en colaboración con National Highways, utilizó un proceso denominado “totalmente restringido” que permitió mover con seguridad la enorme estructura mientras los vehículos seguían circulando.

Para lograrlo, la noche del 11 de diciembre se cerró brevemente parte de la M6 para avanzar el puente 12 metros y asegurar que ambos extremos tuvieran apoyo en pilas durante el deslizamiento posterior. El sábado 14 de diciembre, en la operación principal, el viaducto cruzó la autopista a unos 13 metros por hora, cerrando solo las rampas de la M42.

Esta operación exitosa significa que la construcción del viaducto sur sobre la M6 ha superado la mitad. En 2026 está previsto deslizar de forma similar el tramo oeste paralelo para los trenes en dirección sur. Los ingenieros explican que el puente está fabricado en acero resistente a la intemperie, cuya capa de oxidación elimina la necesidad de repintado periódico y reduce los costes de mantenimiento a largo plazo.