La última tuneladora del proyecto HS2 se puso en marcha recientemente a 23 metros bajo tierra en la estación de Old Oak Common, en el oeste de Londres, para comenzar la construcción del segundo túnel de Euston, de 7.2 kilómetros de longitud. Esta máquina, llamada "Karen", excavará el túnel paralelo que conectará Old Oak Common con Euston, un trabajo a cargo de la empresa conjunta Skanska Costain Strabag. Alan Morris, director de entrega de rutas de HS2 Ltd., declaró: "Este es un hito importante dentro de nuestro extenso programa de túneles. La tuneladora 'Karen' completará el segundo túnel paralelo de Euston, llevando servicios de alta velocidad directamente hacia y desde el centro de la capital, impulsando el futuro crecimiento económico y la regeneración."

Esta tuneladora de 198 metros de longitud, fabricada por la alemana Herrenknecht AG, opera las 24 horas del día como una fábrica subterránea, encargada de excavar el suelo e instalar anillos de segmentos de hormigón para formar el túnel. En el proyecto del túnel de doble vía, se instalarán un total de 48,294 segmentos de hormigón y se excavarán 1,5 millones de toneladas de material de desecho. Cada segmento de hormigón, que pesa 6 toneladas, es producido por Srabag en Hartlepool y transportado por ferrocarril a Londres. El punto más profundo del túnel de Euston alcanza los 66 metros bajo tierra, y la construcción cuenta con el apoyo de un túnel logístico de carretera Atlas de 853 metros de longitud para la entrega de materiales de construcción y la remoción de desechos. Todo el material excavado se transportará mediante cintas transportadoras al depósito de la terminal europea de Willesden, desde donde será reutilizado en proyectos de Kent, Cambridgeshire y Warwickshire mediante transporte ferroviario, con el objetivo de eliminar más de 135.000 camiones de las carreteras.

El proyecto del túnel de Euston es el segundo túnel excavado bajo tierra en Londres, después del túnel de Northolt, y se utilizará para los trenes de alta velocidad que viajen entre la estación de Euston en Londres y la estación de Old Oak Common. La construcción de este túnel está impulsando la regeneración de la zona de Euston, atrayendo inversiones y creando nuevas oportunidades de vivienda y empleo. Una vez que la tuneladora complete su recorrido, será estacionada y sus componentes clave serán recuperados a través del túnel.