es.wedoany.com Noticia: Se completó la instalación de la primera viga cajón en toda la línea de alta velocidad Hezhan, utilizando una máquina lanzadora de vigas inteligente china para un control de alta precisión durante todo el proceso. Recientemente, en el sitio de instalación de vigas cajón del puente especial sobre el canal troncal este de Nankang, en el tramo de Guangxi de la línea de alta velocidad de Hepu a Zhanjiang en Guangdong, la primera viga cajón se colocó con éxito, marcando el inicio oficial de la construcción de la superestructura del puente del proyecto.
El puente especial sobre el canal troncal este de Nankang está ubicado en el distrito de Tieshangang, ciudad de Beihai, Guangxi, con una longitud total de aproximadamente 1270 metros. Requiere la instalación de 36 vigas cajón simplemente apoyadas y es una obra clave en el corredor de instalación de vigas del tramo de Guangxi de la línea de alta velocidad Hezhan. La viga cajón simplemente apoyada instalada esta vez tiene 32,6 metros de largo y pesa 760 toneladas. Fue moldeada in situ en una sola pieza con hormigón de alto rendimiento, capaz de adaptarse al entorno costero de alta salinidad y alta humedad, garantizando la seguridad y estabilidad de las futuras operaciones de alta velocidad. Según Zhao Yanguo, responsable de la planta de fabricación de vigas de Beihai de la línea de alta velocidad Hezhan de la Oficina 16 de Ferrocarriles de China, la construcción de los pilotes y pilas del puente está casi terminada. El siguiente paso será avanzar a un ritmo promedio de instalación de 2 vigas cajón por día, con el objetivo de completar la construcción del puente antes de finales de julio de este año.
Wei Jie, ingeniero superior de la sede de construcción de la línea de alta velocidad Hezhan de la Compañía Limitada de Ferrocarriles Yungui de Guangxi, declaró que, hasta la fecha, todos los puentes en el tramo de Guangxi de la línea de alta velocidad Hezhan han comenzado su construcción. Se han completado un total acumulado de 8562 pilotes de cimentación de puentes, se han construido 427 pilas de puente y se han movido 560.000 metros cúbicos de tierra y piedra para la plataforma. Hasta finales de abril de este año, el tramo de Guangxi había completado el 26,3% del plan de inversión anual. La línea principal de alta velocidad Hezhan tiene una longitud total de aproximadamente 139 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 km/h. Forma parte del corredor Bao (Yin)-Hai y del corredor costero de la red ferroviaria nacional de alta velocidad "Ocho Verticales y Ocho Horizontales". Se espera que el proyecto esté terminado y abierto al tráfico en 2028, lo que ampliará aún más la capacidad de transporte ferroviario costero de Guangxi, optimizará el diseño de la red regional e impulsará la construcción de la aglomeración urbana de la Bahía de Beibu.
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