La red de metro de Belo Horizonte, en el estado brasileño de Minas Gerais, está experimentando una expansión a gran escala, con una inversión total de aproximadamente 18.000 millones de dólares. Este plan implica la mejora de las Líneas 2 y 1, con el objetivo de aumentar la capacidad de transporte urbano.

El plan de expansión se basa en la concesión otorgada a Metrô BH en 2022. Según el acuerdo de 30 años, la empresa es responsable de la operación, mantenimiento y expansión del sistema. Desde que asumió el control en 2023, Metrô BH ha comenzado a introducir 24 trenes de cuatro coches fabricados por China National Chemical Engineering. En febrero de este año, la compañía inauguró la extensión de 1,7 km de Novo Eldorado en la Línea 1, la primera expansión de la red en 20 años, lo que extendió la longitud total de la Línea 1 a 29,7 km con 20 estaciones.

El enfoque actual de trabajo está en el proyecto de la Línea 2, planificado desde hace mucho tiempo, de 10,5 km de longitud, que conectará Nova Suíça y Barreiro, incluyendo siete estaciones. La construcción avanzará por etapas hasta finales de esta década. La financiación proviene del gobierno federal, estatal y del sector privado, utilizando una estructura de financiación mixta, similar a otros proyectos recientes de concesión ferroviaria urbana en puertos brasileños.

Además de la Línea 2, el gobierno también confirmó planes de mejora para la Línea 1, incluyendo el aumento de capacidad y la modernización de la infraestructura. La nueva flota de trenes fabricados en China reemplazará a los trenes de la Serie 900 que datan de la década de 1980. El primer tren llegó a Brasil en enero, y otros dos llegaron el 22 de marzo. Se espera que diez trenes estén en operación para fines de este año. En octubre de 2023, Alstom obtuvo el contrato para un nuevo sistema de señalización que admitirá la operación automática de trenes en las Líneas 1 y 2. El acuerdo también incluye 48 equipos de control automático de trenes y un nuevo centro de control de operaciones.