es.wedoany.com Noticia, El Gobierno del Reino Unido anunció el 26 de marzo la implementación del plan RIS3, comprometiéndose a invertir 27 mil millones de libras en cinco años para actualizar y garantizar la red de construcción de carreteras en Inglaterra. Este plan de construcción vial recibió una amplia acogida por parte de David Giles, presidente de la Alianza de la Industria del Asfalto (AIA), quien afirmó que es una gran noticia para los usuarios de las autopistas y las principales carreteras de categoría A en Inglaterra.
Giles señaló que el plan RIS3 proporciona inversión continua y específica a National Highways, responsable de gestionar la Red de Carreteras Estratégicas (SRN), apoyando la planificación financiera a largo plazo y permitiendo un enfoque de mantenimiento planificado y prospectivo para la construcción de carreteras. La Secretaria de Transporte, Rt Hon Heidi Alexander, mencionó en el prólogo ministerial: "Al invertir en la SRN, reduciremos las desigualdades regionales y garantizaremos que todas las áreas del Reino Unido se beneficien de viajes por carretera más fluidos, seguros y fiables". Giles considera que, aunque los objetivos de mantenimiento de la SRN están claros, la red de construcción de carreteras locales, que representa más del 97% de las carreteras en Inglaterra, aún necesita más atención. Actualmente, solo el 52% de la estructura de las carreteras locales en Inglaterra está en buen estado, un legado de décadas de financiación insuficiente e inyecciones de efectivo a corto plazo.
Giles valoró positivamente el compromiso del Gobierno de asignar 7,3 mil millones de libras para la construcción de carreteras locales en los próximos cuatro años, considerándolo un paso importante. Sin embargo, enfatizó que, incluso con los fondos disponibles, el público necesitará tiempo para notar su impacto. Sugirió que si el Gobierno pudiera adelantar fondos adicionales en lugar de aumentar gradualmente la inversión hasta 2030, el progreso en la construcción de carreteras sería más rápido. Giles declaró: "Esto ayudaría a los equipos de carreteras de las autoridades locales a salir del ciclo de reparación de baches, permitiendo el reasfaltado necesario y la planificación prospectiva para prevenir la formación de baches desde su origen, mejorando así la experiencia de todos los usuarios de la carretera".
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