es.wedoany.com Noticia: En abril de 2026, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái completó la construcción de 13 carriles bici, con una longitud total de 162 kilómetros, formando parte de un plan maestro que abarca 15 carriles, contribuyendo al objetivo de Dubái de expandir su red ciclista a 1.000 kilómetros para 2030.
Según información pública, la Autoridad de Carreteras y Transporte de Dubái se encarga principalmente de la construcción y gestión de las carreteras e instalaciones de transporte de Dubái. En 2025, impulsó a Dubái para que se ubicara entre las 100 principales ciudades amigas de la bicicleta en el Índice de Copenhague, convirtiéndose en la primera ciudad de Oriente Medio en recibir este honor.
Los carriles bici ya completados están distribuidos en varias áreas de Dubái, incluidos los proyectos de comunidades residenciales modelo Al Khawaneej 2 y Al Barsha 2, con una longitud total de 18,5 kilómetros, de los cuales Al Khawaneej 2 tiene 8 km y Al Barsha 2 tiene 10,5 km. En el área de Tolerance también se construyó un carril bici de 700 metros de longitud. Simultáneamente, el proyecto de movilidad suave implementó mejoras específicas en las paradas de transporte público y sus alrededores, cubriendo Al Souk Al Kabeer, Hor Al Anz y Abu Hail, así como 5 paradas clave de transporte público.
Actualmente, Dubái está construyendo varios puentes para peatones y ciclistas, incluyendo 4 puentes que cruzan arterias viales principales, planificados para abrirse todos en el segundo trimestre de 2026, mejorando aún más la conectividad de la red ciclista.
De acuerdo con el Plan Integral de Dubái 2030, el emirato tiene como objetivo expandir su red ciclista a 1.000 kilómetros. Gracias a la mejora en la calidad de la infraestructura, Dubái se ubicó entre las 100 principales ciudades amigas de la bicicleta en el Índice de Copenhague 2025, convirtiéndose en la primera ciudad de la región de Oriente Medio en recibir este honor. Los datos de la encuesta muestran que la satisfacción de los ciclistas con la infraestructura ciclista de Dubái ha alcanzado actualmente el 85%.
Desde una perspectiva de estrategia urbana, Dubái, a través de una inversión a gran escala en infraestructura de movilidad baja en carbono, está logrando un cambio de paradigma desde la dependencia del automóvil privado hacia un modelo de movilidad urbana sostenible. Esto no solo mejora la calidad de vida de los residentes, sino que también, al fortalecer la integración de los flujos de tráfico, establece una base física para que Dubái logre su objetivo de ser una ciudad global habitable para 2030.
Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com
