es.wedoany.com Noticia: La empresa estatal Egyptian Petrochemicals Holding Company (ECHEM) ha confirmado que el proyecto de Combustible de Aviación Sostenible (SAF) de 570 millones de dólares en el puerto de Alejandría ha entrado en una fase avanzada de desarrollo, avanzando en la aprobación de licencias, firma de contratos y financiación. El proyecto, desarrollado por Egyptian Sustainable Aviation Fuel Company, planea alcanzar una capacidad anual de 120.000 toneladas para 2029, utilizando principalmente aceite de cocina usado como materia prima, lo que podría reducir hasta 400.000 toneladas de emisiones de CO₂ al año una vez en funcionamiento.
Esta planta de Combustible de Aviación Sostenible en Alejandría es un proyecto clave que Egipto está impulsando en torno a los combustibles de aviación bajos en carbono. La empresa desarrolladora, Egyptian Sustainable Aviation Fuel Company, es una subsidiaria de ECHEM y ya ha completado la implementación de la cooperación en tecnología clave. Según lo revelado, en diciembre de 2025, la empresa estableció una asociación a través de un acuerdo de licencia con la estadounidense Honeywell UOP, que proporcionará tecnología de hidrotratamiento. El acuerdo fue firmado por Tamer Heikal, presidente de Egyptian Sustainable Aviation Fuel Company, y Matt Spaulding, responsable del negocio de Soluciones Energéticas y de Sostenibilidad de Honeywell.
En cuanto al contenido de construcción, el proyecto adopta una ruta de materias primas de desechos, en lugar de una ruta basada en cultivos, cuyo núcleo es convertir el aceite de cocina usado en combustible de aviación sostenible. Esta configuración de materia prima determina que el proyecto se alinee tanto con el escenario de reducción de emisiones de la aviación como que evite los problemas comunes de uso de la tierra asociados con la primera generación de biocombustibles. El hecho de que el proyecto se encuentre actualmente en una fase avanzada de desarrollo significa que las licencias tecnológicas preliminares ya están en su lugar, y el proyecto está pasando de la fase de diseño y licencias a las fases de financiación, cierre de contratos y determinación de la ruta tecnológica final.
Sin embargo, el proyecto aún enfrenta las limitaciones de ejecución comunes en las grandes instalaciones de Combustible de Aviación Sostenible. ECHEM indicó que los arreglos de financiación están en curso, los contratos clave se están finalizando y la selección del licenciante del proceso aún no se ha completado definitivamente. El logro de la operación comercial para 2029 depende del costo de financiación, el control del progreso de la construcción y la estabilidad del suministro de materias primas. En el contexto del mercado global, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha reducido sus expectativas de producción de SAF para 2025 y señala que el precio actual del SAF es aproximadamente el doble que el del combustible de aviación tradicional, pudiendo llegar a ser hasta cinco veces mayor en mercados con mezclas obligatorias. Si el proyecto de Alejandría podrá suministrar a un costo más competitivo en el futuro afectará directamente el ritmo de su implementación tras la puesta en marcha.
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