es.wedoany.com Noticia: Gotlandsbolaget está construyendo el ferry preparado para hidrógeno Horizon X en el astillero Austal. El buque tiene 130 metros de eslora, un tonelaje bruto de 18.300 toneladas, capacidad para 1.500 pasajeros y 400 vehículos, una velocidad de 30 nudos y se espera que se entregue en el verano de 2028.

Inicialmente, el Horizon X utilizará gas natural licuado y combustible diésel, con un diseño que permite la transición al 100% de hidrógeno. Jonas Moberg, director del departamento de nuevas construcciones de Gotlandsbolaget, declaró que, dado que la ruta requiere mantener una velocidad cercana a los 30 nudos, la opción de baterías no es viable, por lo que el equipo eligió una ruta de combustible con el hidrógeno como objetivo a largo plazo.

El sistema de propulsión emplea una unidad de ciclo combinado de Siemens Energy, con una potencia total en el eje de 36,4 megavatios y una eficiencia cercana al 50%. Moberg afirmó que el ciclo combinado es una condición necesaria para la viabilidad comercial. Michael Welch, de Siemens Energy, señaló que la eficiencia del sistema SGT-400 a carga parcial es crucial para las operaciones del ferry.

El diseño preparado para hidrógeno define una ruta clara de transición. Moberg destacó que el suministro de hidrógeno requiere instalaciones portuarias de almacenamiento y transferencia. El costo de capital del Horizon X es aproximadamente un 25% superior al de un buque convencional.

Este artículo es compilado por Wedoany, las citas de la IA deben indicar la fuente «Wedoany»; si hay alguna infracción u otro problema, por favor notifícanos a tiempo, este sitio lo modificará o eliminará. Correo electrónico: news@wedoany.com